桥台台背回填施工技术交底

技术交底书

一、沙锅村线外桥工程概况

K39+650.11沙锅村线外桥:1x16米预应力混凝土空心板桥。路中线位于正线沙锅村大桥1#墩和2#墩之间,是武昆线建成后连接沙锅村和昆禄路的交通枢纽。

本合同段地处低中山,河流堆积地形地貌区,地形起伏大,山体自然坡度20~45度。沿线主要分布有构造剥蚀、侵蚀溶蚀、侵蚀堆积地貌。

沙锅村线外桥台后填土平均高度5.05米,按设计要求采用透水性良好的碎石土填筑。

二、桥台台背回填施工工作内容及施工方法 (1)台背清理

进行台背回填,首先将台背回填区的场地清理出来,清理前初步放线,确定清理范围。清除回填段内松土、杂物,并对原地面进行压实,同时要做好临时排水设施,保证遇下雨天气时不会有地表水进入回填处,为台背回填做好充分的准备工作。 (2)施工放线

利用经纬仪和水准仪在清理出的场地内进行回填边线放线,边线按设计位置确定,实际施工中,与路线衔接放线要适当超出,以便保证路桥连接质量。

(3)挖运土方

根据设计要求,台背回填使用透水性好的碎石土回填,严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、盐渍土、淤泥和冻土块等不良填料,填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物或生活垃圾。回填料经实验室检验合格及监理认可后方可使用。将回填区完全开挖、压实至设计要求,利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。 (4)摊铺整平

分层压实时设置2%~4%的横坡度以利排水,分层厚度按设计及规范要求每层15cm,应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实,

台背填土的长度,不得小于规范规定,即台身顶面处不小于桥台高度加2m。推土机进行粗平,人工控制厚度。粗平完成后,使用平地机进行细平,根据规范要求的平整度进行整平。严格按照挂牌划线施工,填筑前必须在台背标识明确。 (5)碾压夯实

采用振动压路机碾压时,第一遍应无振动静压,然后先慢后快,又弱振至强振,振动压路机一般重叠0.4~0.5m。三轮压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速,最大速度不宜超过4km/h。碾压由两边向中间进行碾压。三轮压路机一般重叠后轮的1/2。应达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。实验人员随时检测压实度,压实度控制在96%。压实度抽检频率每层每50平米一个检测点,不足50平米时按50平米计。碾压完成后,经监理检验合格后方可进行下一层施工。

台背能用大型压路机碾压的地方,尽量使用大型压路机,对大型压路机不能碾压的地方,则用小型压路机或振动夯碾压密实,压实度按设计要求不小于96%。碾压时压路机应与桥台背保持不小于1米的距离,以免对桥台背造成不良影响。 (6)报检及检测

当台背回填区清理、压实以后,请监理工程师检验回填前的准备工作,监理工程师同意后,立即用规范、设计要求的填料进行回填,每层碾压完成后,由实验室会同现场监理工程师现场取样测定压实度、最优含水率,合格后进入下一道工序。为保证压实质量,我项目部规定了如下自检、报检程序:

作业队自检现场质检员质检监理单位审查(监理单位审查通过后方可进行下一道工序)。 (7)铺设土工格室

沙锅村线外桥台背回填按设计要求铺设两层土工格室,土工格室采用型

号TGLG-PE-50-500,抗拉强度≥150MPa,延伸率≤15%,铆缝间距500mm,格式高度50mm,展开尺寸:4mx12.5=50m2。叠合长度不应小于15cm,土工格室搭接处采用U型钉锚固,锚固间距1.5米,土工格室距边坡边缘或墙应有20cm净距。土工格室与台身的连接详见两阶段施工图。 (8)回填标高控制

台背回填接近设计标高后,加强高程质量控制,如有需要,填筑过程及完成后必须埋设沉降板。随时反馈台背沉降情况,以便采取处理措施。 (9)台背回填施工示意图

三、作业顺序

为合理有序的组织台背回填施工,充分利用有限的人力、物力、财力,积极调动人员施工的热情,特编制如下作业工序,规范施工。

四、

五、

六、 工期安排

进度计划安排

1、施工准备:2011.04.11~2011.04.14 2、开始时间:2011年4月15日 3、完成时间:2011年5月30日 按实际开工日期顺延。


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