隧道工程安全操作规程
第一条 开挖工安全操作规程
1、进洞作业人员应备齐劳动用品，如安全帽、手套、套鞋等。有水地段需带雨衣。
2、到达工作面应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固稳定，有无松动的岩石及浮石存在。
3、钻眼时必须采用湿式钻眼，不准钻干眼，严禁钻残眼。
4、使用风钻前应对设备、工具进行检查，不符合要求者立即修理或更换。检查风钻钎、机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管路是否良好，连接是否牢固，钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。
5、用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置稳妥。
6、在碴堆上钻眼时，应注意碴的稳定，防止操作中坍塌伤人。
7、悬空钻眼时，必须搭脚手架，架子牢固稳妥且有防滑装置。
8、钻眼时，如脚手架超过２米以上时，工作人员必须拴安全带。
9、钻眼操作人员不得骑在支架上钻眼，防止中途断钎伤人。
10、不得在工作面拆卸，修理风钻。
11、钻眼时应检查把手绝缘套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好，电钻工必须戴好手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用于引导回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
第二条 衬砌工安全操作规程
1、衬砌作业人员，工作前必须备齐个人防护用品．
2、衬砌施工前，事先要检查所工作的地段有无松动的危石，必须找净顶帮的危石，确保安全，而后才开始工作。
3、衬砌前，工作面、脚手架必须搭设牢固，不准有摇晃现象，不准有探头板，并有足够的照明设备。
4、衬砌工作台上应设立不低于１米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。
5、作业面、跳板、脚手架的承载重量，不得小于设计要求，并应在现场挂牌标明，脚手架与工作面的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支空口。
6、装拱架、模型板时，工作地段应设专人监护。
7、隧道作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得通行。
8、2米以上高处作业时，应按照高处作业的相关规定挂安全带。
9、工作台上的物品，不得随意往下丢，以免伤害过往行人。
10、安装输送泵时，管路架设标准，衬砌两端堵头支撑结实，架子必须经严格检查，防止摇晃，跨塌伤人。
11、衬砌工必须戴防护眼镜，手套等劳动保护用品。
12、输送泵的接头、捆箍，应不断进行检查，防止破裂伤人。
13、修理压浆机械时，应停机并切断电源。
14、禁止在洞内熬制沥青。在洞外熬制时，应远离人员集中的地点，防止有毒气体中毒。
15、混凝土灌注时，必须两侧对称进行，台车上不得堆放料具，工作台应铺满底板，并设安全栏杆和警告标志，拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。
第三条 模板施工安全操作规程
1、模板作业场地
（1）模板作业场地的布置，木料、钢模、模板半成品的堆放，废料的堆集和场内道路的修建，应做到统筹安排，合理布局。
（2）作业场地应搭设简易作业棚，修有防火通道，配置防火器具。四周应设置围栏，作业场内严禁烟火。
（3）钢模、木材应堆放平稳，原木垛高不得超过３米，垛距不得小于１. ５米，成材垛高一般不超过１米，每增加０. ５米应加设横木。垛距不得小于１米。作业场地应避开高压线路。
（4）下班前应将锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并要运出场地进行妥善的处理。
2、模板制作
（1）制作模板时应细致选料。制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开裂等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。
（2）制作钢木结合模板时，其钢木结合部位的强度、钢度应符合设计和刚度要求。
（3）制作中应随时检查工具，如发现松动、脱落现象，应立即修好。
（4）用旧木料制作模板时应将钉子、扒钉拔掉收好，不得随地乱仍。
3、模板支立及拆除
（1）在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。
（2）向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。
（3）用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
（4）支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架
和平面工作台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。
（5）用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放距地面１米时，作业人员方可靠近操作。
（6）高处作业应将所需的工具放入袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。
（7）在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。
（8）拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉的木料，应随即将钉子拔掉。
（9）拆除模板不得双层作业。３米以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。
第四条 焊接工安全操作规程
1、电焊
（1）电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。
（2）电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴专用防护用品（焊工服、电焊帽或护目镜、绝缘鞋及鞋盖、电焊绝缘手套、口罩等），并持证上岗，施焊完毕，拉闸上锁，遇恶劣天气，应停止露天作业。
（3）在潮湿地点工作，电焊机应放在干燥木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。
（4）严禁在带压容器和管道外部焊接，焊接带电设备时，必须先切断电源。
（5）贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，置换内部易燃、易爆气体及有毒气体在规定的安全范围内。
（6）在密闭的金属容器内施焊时，必须开设进、出风口。容器内照明电压不得超过３６Ｖ。焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离，施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息１０～１５分钟，并应有安全人员旁站监护。
（7）焊机导线、接地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件或易燃易爆和带有热源的物品连接，接地应符合规定，接地电阻不得大于４欧姆。
（8）更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。
（9）在高空焊接时，必须系好安全带。
（10）焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。
（11）焊钳握柄必须用处于良好的绝缘状态，握柄与导线联结可靠。
（12）注意整流焊机的保护和冷却，严禁在不通风处使用。
（13）禁止在以做油漆或涂过塑料的容器内直接焊接。在焊接铜、铝、锌、锡等有色金属时，必须通风良好，采取防毒措施。
2、气焊
（1）气焊作业应遵守上面电焊中的相关规定。
（2）乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的单向节流阀，防止回火。
（3）乙炔发生器不得与氧气瓶同放一处，距易燃易爆品不得少于１０m 。严禁用明火检验是否漏气。氧气、电石应随领，下班后送回库房。
（4）氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过４０℃，防止火花和锋利物件碰撞胶管。焊枪点火时应该按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。
（5）氧气瓶、氧气表及焊割工具的表面，严禁沾污油脂。
（6）乙炔发生器不得放在电线的正下方，焊接场地距离明火不得少于１０m 。
（7）乙炔发生器应每天换水。严禁在浮筒上放置物件，不得用于在浮筒上加压和摇动。添加电石时严禁明火照明。
（8）氧气瓶应设有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光曝晒。
（9）乙炔气管用后需清除管内积水。胶管回火的安全装置结冻时，应用热水溶化，不得用明火烘烤。
（10）点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。
（11）电石应放在干燥的地方，移动或搬运应将插上的小盖打开，轻移、轻放。开桶时头部要闪开，不得用金属工具敲击桶盖。
（12）施焊时，场地应通风良好。施焊完毕，应将氧气阀门关好，拧紧安全罩。乙炔浮筒提出时，头部应避开浮筒上升方向，提出后应挂放，不得扣放在地上。
（13）在焊、割现场１０米范围内，不准堆放杂物，焊机接入电网时应使两者电压相符。
（14）定期清洁、保养焊接、气割设备和工具。
第五条 运输车辆安全操作规程
1、汽车管理制度
（1）启动前，应重点检查轮胎气压、燃油、冷却水、各连接件等，确认无误后，方可启动。燃油箱盖必须加锁。
（2）启动时，严格按照说明书规定的程序进行。寒冷季节禁止用明火预热供油系统。
（3）用摇柄启动时，握柄五指需在摇柄下方朝上提。不可往下压或双手抱柄摇车。
（4）启动后，必须认真检查汽车各部。特别是制动器、制动空气压力、转向机械、仪表、灯光、喇叭、刮水器、后视镜等部件。确认无误后，待水温升到４０℃以上时，方可开车。禁止驾驶性能不良的运输机械出场。
（5）行驶中，应经常观察各仪表、指示器、报警灯的工作状态。发现显示不正常时，应立即停车，及时查找原因。禁止在车辆不正常状态下未经处理强行驾驶。
（6）在长大下坡路段行驶时，禁止将发动机熄火或将变速杆置于空挡。设有发动机排气制动装置的车辆，应使用排气制动。上下陡坡时，应预先换入低速档。不准在陡坡上换档。
（7）涉水行驶前，必须确认水底路面安全无误。不准强行涉水。
（8）涉水行驶后，应低速使用手、脚制动器数次，以使摩擦片干燥，确保行车安全。
（9）在途中临时处理的故障，回场后必须进行正式的修理。
（10）停放时，应将发动机熄火，拉紧手动制动器，锁死车门。禁止在发动机运转中驾驶员离开车辆，或者离开时不锁车门。
（11）在坡道停放时，下坡停放应挂上倒档；上坡停放时，应挂上一档，并使用三角木楔紧车轮。
（12）平头型车辆倾斜驾驶室时，应拿掉放在座椅上和靠背后的物件，确认前方和上方有１米以上的空间，关紧车门，方可倾斜并锁定。复位时，应检查无遗忘的物件后再复位并锁定。禁止未确认锁定时即起动驾驶。
（13）热机状态需开启散热器盖时，应先用布将盖蒙上，有减压装置的再将减压杆提起，然后再缓慢拧开，同时将脸部手部躲开盖的上方，以防烫伤。
（14）车辆经修理后试验脚制动器时，必须遵守下列各款：车辆由正式驾驶员驾驶；车辆上不准载物、载人；车辆手制动器作用良好。实验前，要确认前方及左右两边有足够的安全距离；实验时，先低速试一次至二次，如无问题在按规定时速试验。如需道路上试车，必须到公安机关办理车牌。
2、自卸汽车
（1）自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操作灵活，不得有卡阻现象。
（2）装卸料时要听从指挥。不得在指定地点以外装卸料。严禁车
厢内载人。
（3）配合挖装机械装卸料时，自卸汽车就位后应拉紧手动制动器，在铲斗必须越过驾驶室时，驾驶室不得有人。
（4）装料时，驾驶员应提醒不要装偏，物料有装偏时，行驶中应减速，以防翻车。
（5）装料前，要注意车箱上方应无电线，障碍物以及汽车周围人员来往。卸料时，必须将车停稳，。当车厢将到顶点时，应降低发动机转速，以防车厢振动。禁止边卸料边行驶。
（6）向基础坑洼地卸料时，应和坑边保持设当的安全距离，以防坑沿坍塌引起翻车事故。
（7）不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料，以防翻车。
（8）卸料后，应将汽车稍离开卸料位置，使车厢及时复位后锁闭倾卸操作杆，方可驶离。禁止举升车厢行驶。
（9）当车厢内附着有粘土时，应及时清除，以防积厚举升时引起翻车。禁止以急刹车来振抖余料。
（10）需要举升车厢进行维修清洗润滑等作业时，应使用支撑支撑牢车厢，禁止仅靠液压锁定进行作业。
（11）非顶升作业时，应将顶升操作杆放在空档位置。顶升前必须拔出车厢固定销。
（12）装运混凝土或粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车厢上。
3、载重汽车
（1）必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室不得超额坐人。
（2）车辆装上场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。
（3）在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段上卸土，应有专人负责指挥。
（4）公路上行驶必须遵守道路规则，装运易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆扎好向下吊放。
第六条 混凝土搅拌机安全操作规程
1、作业前，检查减速器内润滑是否良好，传动皮带松紧是否合适，钢丝绳加润滑脂，液压油是否足够。
2、作业前空车运转，检查搅拌机的转动是否正常，工作装置的操作、制动器等确信正常后，方可正常作业。
3、进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间察看或探摸进料情况，
运转中不得用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料出料。
4、料斗升起时，严禁在其下方工作或穿行，清理料坑时，必须将料斗用插销固定。
5、向搅拌筒内加料应在运转中进行，添加新料必须先将搅拌筒内原有的混凝土全部卸出后才能进行，不得中途停机或在满载时起动搅拌机。
6、作业中，如发生故障不能继续运转时，应立即切断电源，将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后进行检修。
7、作业后，应对搅拌机进行全面清洗，操作人员如需进入筒内清洗时，必须切断电源，设专人在外监护或卸下熔断器并锁好电闸箱，方可进入。
8、作业后应将料斗降落到料斗坑，如需升起则应用插销把料斗固定。
9、移动式搅拌机长期停放或使用时间超过三个月以上时，应将轮胎卸下妥善保管，轮轴端部应做好清洁和防锈工作。
10、冬季作业后，应将水泵、放水开关、量水器中的存水放尽。
第七条 混凝土喷射机安全操作规程
1、管道安装应准确，连接处应紧固和密封。管道通过道路时，应设置在地槽内并加盖保护。
2、起动后，必须先进行压缩空气，电动机旋转方向应与机体所示箭头方向相符，然后才能加料。停机前应先停止加料，再停机，停送压缩空气。
3、喷射机应保持内部干燥和清洁，加入的干料配合比及湿度必须符合喷射机的性能要求，不得使用结块的水泥和未经筛选的砂石。
4、机械操作和喷射操作人员应密切联系，送风、加料、停机、停风以及发生堵塞等应相互协调配合。
5、在喷嘴的前方或左右５米范围内不得站人，工作停歇时，喷嘴不得对向有人方向。
6、作业中，暂停时间超过一小时，必须将仓内及输料管内的干混料（不加水）全部喷出。
7、如输料软胶管遇到堵塞时，应用木棍轻轻敲打外壁，如敲打无效，可将胶管拆卸用压缩空气吹道。
8、转移作业面时，供风、供水系统也应随之移动，输料软管不得随地拖拉和折弯。
9、作业后，必须将仓内和输料软管内的干混料（不加水）全部喷射出，并将喷嘴拆下清洗干净，并清除喷射机外部粘附的混凝土。
第八条 爆破工安全操作规程
1、爆破工必须经过岗前培训，经考试合格，持证上岗。
2、洞内、明山爆破作业，必须要统一指挥。
3、进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、振动飞石伤害的地点，其安全距离为≥３００米。
4、遇到下列情况，严禁装药爆破：照明不足，工作面岩石破碎尚未及时支护的，发现流沙、流泥未经妥善处理的，可能有大量溶洞水或高压水涌出地段。
5、爆破后必须经过通风排烟，检查人员方可进入工作面，但其相距时间不得少于１５min ，并经过检查和妥善处理后，如无瞎炮及可疑现象存在、无残余坏药或雷管顶板、两帮无明显松动石块的，或经支护处理，认为安全的支护无损坏和变形的，其他人员才准进入工作面。
6、爆破后发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理瞎炮。
7、进行爆破器材加工的爆破作业人员，禁带手机，禁穿化纤衣物，应注意防止产生静电。
8、人工钻眼时，严禁边装药边打眼的平行作业；若用钻孔台车钻眼时，进行深孔爆破而又同时满足以下措施，则允许采用平行作业。
9、装药时严禁携带火种，无关人员与机具等应撤至危险区范围以外。
10、严禁明火点炮。
11、根据实际用量和规定的品种、数量领取炸药用品，按规定进行装药和爆破。
12、使用爆破物品，要严格遵守领取制度，实消实报，剩余当既退库，严禁私用。
13、严禁炸药物品丢失、缺失，做好防盗，发现问题立即报告公安及相关人员。
14、严禁酒后进行爆破作业，非爆破工不准进行爆破作业。
15、运送炸药时，必须轻拿轻放，严禁混装运输。
16、人力运输，每人不得超过一箱。
17、汽车运输时，炸药和雷管为分车运输，专人护送，严禁携乘，两车间距不得少于５０米。只准平放一层，注意防止静电和撞击。
18、爆破器材加工，应在远离洞口５０米以外的加工房中进行，加工好的炸药物品，必须设专人看守，雷管和炸药必须隔开一定的距离，严禁混放。
19、火花起爆时，一个爆破工一次点燃的根数不宜超过５根，在有水的地段内，不得使用火花起爆。
20、一人点炮超过５根或多人点炮时，应先点燃信号引线，信号引线燃完时间应比第一个炮眼操作的时间提前６０秒，当信号引线燃完时，爆破工必须离开工作面
21、两个工作面接近贯通时，应加强两端的联系，统一指挥，当工作面距离余留八倍循环进尺时（最少不得少于１５米）应停止一端的施工，将人员及机具撤走，并在安全距离内设立警告标志。
22、装药前应将工作面及附近的松动危石清除干净，确保安全后方可开始装药，防止落石伤人或砸在雷管或导爆线上发生意外，引起早爆事故。
23、导爆索的切割与联结必须按要求处理。
24、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿化纤衣物。
第九条 装碴工安全操作规程
1、洞内出碴人员、工作前必须先检查洞顶和两帮，清除危石，而后工作。
2、运转车辆必须处于完好的状态，制动有效，严禁人料混载。
3、电瓶车牵引不得超载。
4、进洞的各类机械与车辆宜选用带净化装置的柴油机械，燃烧汽油的汽车和机械不得进洞。
5、车辆同方向行驶时，两列车间距不得小于１０米，人与车应当应当有足够的安全距离。
6、车辆运行时必须鸣笛或按喇叭示警，并注意观察，严禁非专职人员开车、调车和搭车。
7、洞内运输的车速不得超过：有牵引车及会车时５km ／h ，非作业地段单车１０km ／h ，有牵引车时１５km ／h ，会车时１０km/h，车辆行驶严禁超车。
8、卸载时设专人指挥，其余人员撤离，距车前后５米以外。
9、卸碴场地段应保持一段的上坡段并在堆碴边缘内０. ８米设档木。
10、凡过往行人，穿越轨道，必须在没有车辆过往的情况下，实行一站、二看、三通过。
第十条 高处作业安全操作规程
1、据国标ＧＢ３６０８－８３，高度２米以上（含２米，２米是相对落差）有可能坠落的高处进行作业，均称为高处作业。
2、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处塔设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点地方作业等。
3、从事高处作业人员不得穿戴拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具带内。
4、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。
5、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。
6、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
7、运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼、应有可靠的安全装置，
严禁人员乘坐运物件的吊篮。
第十一条 内燃空压机安全操作规程
1、检查机械应安装平稳；外部各联接螺栓应紧固；运动部位应灵活；各传动、防护装置应良好；各操作手柄应在正确位置。储气罐必须要有效的合格证。
2、检查燃油、润滑油、发动机冷却水应按规定加足。
3、检查风扇皮带松紧度应适宜，空气滤清器应列污物堵塞。
4、检查电瓶接线柱应紧固、电液应中够。
5、检查注油器内的油量不应低于刻度线值。
6、打开储气筒下部开关放水。
7、起动前打开自动进风控制开关，让发动机处于无负荷状态。
8、起动后，应低速无负荷动转，并注意机油压力是否常，待温升达到５０℃以上（或说明书规定的负荷温度）才能带负荷运转。
9、冬季预热发动机、压风机油底壳时不许用明火。
10、注意机油压力、高低压缩空气压力、水温指示是否正常。
11、各管路系统有无漏油、漏水现象；负荷调节是否灵活准确。
12、运行中出现异响、异味；润滑油中断；水温突然升高或下排气压力突然升高；安全阀失灵等情况均应立即停车。
13、冬季应将所有排水阀完全打开，放尽未加防冻剂的冷却水。
14、停机１０日以上时，应向各磨擦面注以充分的润滑油。 第十二条 混凝土输送车安全操作规程
1、汽车部分参汽车运输安全操作规程．
2、检查滚筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；检查滑槽制动器应无松弛和损坏；检查拌合机构架缓冲件应无裂痕或损伤；检查油压泵和油压马达应无漏油。以上各部件如有不良现象，应予以检修。
3、检查动力取出装置――ＰＴＯ的情况，如有螺栓松弛及轴承漏油想象，应及时检修。检查底盘车架及副车架的销紧部Ｕ形螺栓或张紧螺栓应紧固，检查各部应无裂痕。
4、检查各安全装置是否有效，电器部分和控制部分能否正常工作。检查Ｖ形皮带的松紧度是否合适，检查Ｖ形皮带的质量，如出现老化裂纹等缺陷应及时更换。
5、检查滚筒内部搅拌刀片情况，如磨损，应当及时处理。
6、低速旋转滚筒数分钟，油泵及滚筒等应正常。
7、在车辆停止和清洗时，特别注意滚筒的驱动部分及其他旋转部位，切忌被卷绕进去。
8、在进料、排料作业或其他原因需要离开驾驶时，应将车完全制动，并用制动器具定好车轮在进行作业。
9、对操作杆要小心在薏，切记粗暴操作，操作滚筒的旋转时，一定
要遵守从正转－停车－再反转的程序，避免其快速的反转损坏机械。
10、混凝土装料、搅料、出料应遵守操作规则，将操作杆置于规定位置，选择正确的旋转角度应根据现场的工作条件，选择合理的搅拌时蜂鸣鸣响时，冬季混凝土必须在６０min 内到达现场，夏季混凝土必须在３０～４０min 左右抵达现场。
11、行走前再次检查水箱里的水量，滑槽销子是否确实的销上。
12、行走时滚筒转速应控制在１～３r ／min ，禁止高速旋转。转弯处车速应放慢，防止重心偏移。
13、上坡时，应随坡度的缓急，减轻所载拌合混凝土的重量，下坡时应避免发生超限运动。
14、汽车进入不平路面时，应停止滚筒转动，汽车行驶速度保持在１５Ｋm ／h 以下，在离开不平路面后，再旋转滚筒，以防止滚筒链的脱落。
15、彻底清洗滚筒内外的混凝土，对附着在滚筒叶片上的混凝土，用刚凿彻底凿除，对其它部分的混凝土应仔细清除。
16、检查滚筒叶片等损耗件，如磨损过度应修理或更换；检查螺栓、滚筒轮箍、销子、弹簧等各紧固件应紧固可靠。
17、清洗完毕后应将所有水排干净，并清除铁锈及水垢等沉淀物。并对应防护的部位涂油防锈。
第十三条 混凝土输送泵安全操作规程
1、砂石粒径、水泥标号及配合比应按出厂说明书要求满足泵的机械性能的要求。
2、泵送设备的停车制动和锁紧制动应同时使用，轮胎应楔紧，水源供应应正常和水箱应储满清水，料斗内应无杂物，各润滑点应润滑正常。
3、泵送设备的各部螺栓应紧固，管道接头应紧固密封，防护装置应齐全可靠。
4、各部位操纵开头，调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应在正确位置。液压系统应正常无泄漏。
5、准备好清洗管、清洁用品等有关装置。作业前，必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道。无关人员必须离开管道。
6、支腿应全部伸出并支牢，未固定前不得起动布料杆。布料杆升高支架后，方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁使用布料杆起吊或拖拉物件。
7、当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过10km ／h 。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的轮管应系防脱安全绳带。
8、应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常时，及时调整或
处理。如出现输送管堵塞时，应进行逆向运转使混凝土返回料斗，必要时应拆管排除堵塞。
9、泵送系统受压时，不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整。蓄能器只能充入氨气。
10、作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料料、管道进行清洗。用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方10m 以内不得站人，并应用金属网篮等收集冲出的泡沫橡胶及砂石粒。
11、严禁用压缩空气冲洗布料杆配管。布料杆的折叠收缩须按顺序进行。
12、各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制汗、旋塞等均应复位。液压系统卸荷。
第十四条 电焊机安全操作规程
1、焊接人员应穿戴好防护用品，观察场地周围10米以内是否有易燃易爆物品等。
2、检查并确认初、次级接线正确，输入电压符合电焊机的铭牌规定。
3、确认次级抽头连接铜板压紧，接线柱有垫圈。合闸前还应确认接线螺帽、螺栓及其它部件完好齐全无松动。
4、确认焊钳与焊把线可靠连接, 绝缘良好。
5、电焊线通过道路时，必须穿入防护管内埋在地下，如通过轨道时，必须从轨道下面通过。
6、应根据工件技术条件，合理选用焊接工艺（焊条、焊接电流和暂载率），不允许超负荷使用。
7、在载荷施焊中焊机温升不应超过80度，否则应停机降温后，再进行焊接。
8、焊接中不允许调节电流；焊接过程如果停电应关闭焊机和电源开关。
9、焊接作业后，应立即切断电源，关闭焊机开关，整理好手把线和地线，移动电焊机必须停电。
10、以免合闸时造成短路；每周检查一次接地线是否良好。 第十五条 支护工安全操作规程
1、隧道各部（含横洞及各种硐室）开挖应根据围岩情况，选用有效支护。
2、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地段，每班应责成专人检查；当发现支护变异或损坏时应立即修整加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离，再及时加固。
3、不得将支撑立柱放在废碴或活动石块上，软弱围岩地段的立柱底
面应加设垫板垫牢，并用木楔塞紧。
4、施工过程中须短期停工时，应将支护直抵工作面。
5、洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、硐室连接处）应加强支护或及早进行永久衬砌。
6、安设钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全细则，宜用小型机具进行吊装。
7、当发现已锚区段的围岩有较大变形时或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不应小于原锚杆长度的１. ５倍。
8、当喷射混凝土尚未达到一定的强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形超过设计允许值以及发生突变的围岩宜用钢架支撑进行支护。
9、对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷混凝土的办法进行临时支护。
10、当发现量测数据有突变或变异时，应于量测后一小时内通知现场负责人，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。
11、傍山或浅埋隧道施工时，应控制拱顶的最大允许降量，并对铜内拱顶和地表布置的测点定时现测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后再进行施工。
12、在不良地质隧道中采用锚喷支护时，应有钢架支撑备用，以备急需。
13、应把喷砼的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察和检查，并作为施工危险信号引起警惕。
第十六条 钢筋工安全操作规程
1、钢筋施工现场应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。
2、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。
3、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转是否正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。
4、采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过２０mm ，使锤人员、把扶钢筋和剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
第十七条 装载机安全操作规程
1、装载机行驶时，应收回铲斗，铲斗离地面约有４００～５００mm 。在行驶过程中注意是否有路障或高压线等。除规定的驾驶人员外，不准搭乘其他人员，严禁铲斗载人。
2、装载机行驶时，避免突然换向行驶，铲斗带负荷升起行驶时，不
准急转和急刹车，防止物体应惯性撞人或甩脱。
3、装载机在公路上行驶时，必须遵守道路交通规则谨慎驾驶，下坡严禁空挡溜坡，遇转弯和车多时必须放漫车速。
4、在倾斜坡地若发动机熄火，应把铲斗放在地上，并制动，将各操作杆置于中位，再起动发动机。
5、铲土时根据现场土质的比重确定装载量，并使铲斗从正面插入，以免斗负荷过大，回转时倾倒翻车。
6、在向运方车辆装载时，禁止铲斗在运方车辆驾驶室上空越过。如汽车驾驶室无防护顶板，卸土时汽车驾驶室不准有人。
7、装载机不得在倾斜度超过规定的场地上工作，作业区内不得有障碍物及无关人员。
8、装载机的行驶道路应平坦，随时清道。
9、作业中应将装载机停放在安全场地，将铲斗平放地面，所有操作杆置于中位，并制动锁定。
第十八条 电动空压机安全操作规程
1、检查机械应安装平稳；外部各联接螺栓应紧固；运动部位应灵活；各传动、防护装置应良好；各操作手柄应在正确位置。
2、检查电动机及启动器外壳须接地良好，接地电阻不得超过４欧姆。电刷须紧密接触滑环。
3、保持油池中润滑油在标尺范围内注油器内的油量不应低于刻度线值。
4、电机附近不准堆放易燃、易爆物品。
5、检查传动皮带的松紧度是否适宜，空气滤清器有无污物堵塞。
6、接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。
7、打开储气筒下部开关放水。
8、正常运转后，应经常注意各仪表读数，并给予调整，注意注油器工作情况。
9、检查电机温度是否正常，吸气阀盖是否发热。
10、冷却水流量应均匀，不得有间歇性流动或冒气泡现象，排水温度不应当高于５０℃。
11、每工作二小时，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储气筒内的油水每班应排放一至二次。
12、正常停车，应先卸去负荷，切断电动机电源，取下保险卡子。 第十九条 碎石机安全操作规程
1、操作人员应戴好防尘眼镜和口罩。
2、仔细检查各紧固件应紧固，各润滑点的润滑情况应良好，应有足够的润滑油（脂）。
3、检查防护装置，接地保护及电器设备是否符合要求。应消除不安
全隐患。各类安全设施必须安全无缺损。
4、起动前禁止人员靠近破碎机和轧石作业区。
5、投料应该均匀连续，避免侧面投料，防止负荷突变或单边负荷突增。要经常注意大块物料卡住进料口的现象，否则应及时停机排除。
6、操作人员切勿过分靠近轧石斗或探头于轧石斗内。必须使用特殊的钩杆取出喂入的石块。轧石斗应装设防护罩，以免碎石飞出伤人。
7、注意观察运转时的振动及声音是否正常。各润滑点油量是否合适，各紧固件有无松动，弹簧张紧程度是否合适。
8、碎石机应装设除尘装置，石块可用水打湿，以免人员受尘染。运转中要放水除尘，严禁干轧。
9、如发现破碎机在运转中出现不正常情况时，应立即停机查找原因和排除。
10、必须在轧完已投石料后，再停机。
11、停机后应切断电源，清洗轧斗，盖上盖板。清除石料后，应使用特制刮子，不得用手去掏刮。
12、冬季应放掉循环冷却水，避免轴承冻裂。
第二十条 湿喷机安全操作规程
1、开机前作好准备工作
（1）检查电压，检查电路连接是否牢靠安全。
（2）理顺混凝土喷射管，防止胶管出现急拐弯和憋劲现象。
（3）检查压力装置，查看压力表，系统风压是否在规定范围内。
（4）操作人员带好防护面具。
（5）喷射管出口前不得有人停留。单位
（6）只有系统风压不小于0.5Mpa 时，才能开机操作。
2、喷射过程中安全操作
（1）准备开风时，必须与射手联系，严格遵守开机顺序：
打开速凝剂辅助风、缓慢打开主风阀送风、依次启动速凝剂计量泵、主电机然后向料斗加料。
（2）必须缓慢打开主风阀，否则由于喷嘴剧烈抖动，造成喷射手无法控制喷嘴。
（3）开机后注意风压值变化，不可使风压过大。
（4）喷射时随时与射手保持联系，射手发现喷嘴异常时，需立即与司机联系，通知停机。
（5）喷射过程中，喷射手后方的助手应及时协助喷射手理顺混凝土管，避免喷射手在变换位置时，使混凝土管产生急弯和憋劲。
（6）短停机时，应注意风管前不可站人。
（7）料斗打开时，千万不能开动振动电机，以放意外。
3、停机
（1）停止上料后，待料斗中混凝土基本输送完毕时先停速凝剂计量泵电机，再停振动电机。
（2）通知喷射手将喷嘴从受喷面移开，向料斗中加水通过喷水清洗气料混合仓和混凝土管到，当喷嘴喷出清水后，移开水管，关主电机，稍后再关主风阀和计量泵，最后关闭速凝剂辅助风阀。
（3）用清水彻底清洗喷射机表面的混凝土。
（4）喷射过程中一旦发现堵管，先停机，关闭主风阀和辅助风阀，然后拆卸速凝剂管路接头，拆卸时须慢慢松开螺丝，否则管内高压容易向外喷射造成对人员皮肤和眼睛的伤害。