A-05
贵州高速公路开发总公司建设项目 杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路
分部（项）工程开工申请批复单
承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号：
目录
一、编制依据及原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 （一）编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 （二）编制原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 二、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 （一）工程概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 （二）工程地质、水文及气象„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 （三）主要设计指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 （四）主要工程数量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 （五）工程现场条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 （六）施工特点和难点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 三、施工总体规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 （一）施工管理组织机构设置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 （二）项目主要人员组成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 （三）项目管理目标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 （四）施工进度计划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 四、施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 1、技术准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 2、机械设备准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 3、材料准备工作„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 4、施工现场平面布置情况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 5、炸药库的建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 五、分部（项）工程施工方案及工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15 （一）分部（项）工程的施工方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15 （二）分部（项）工程的施工工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15 六、保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„25 （1）安全保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„25 （2）桥梁施工质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26 （3）环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26
（4）确保工期的措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„27 七、质量、安全保证体系及措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„29 （一）质量保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„29 （二）安全保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„30 （三）现场安全措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„31 八、文明施工管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„34 九、环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„35 第二部份 施工图表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„36
---大桥墩柱施工组织设计
一、 编制依据及原则
（一）、 编制依据
杭州至瑞丽公路贵州境毕节至格都（黔滇界）段第---合同段施工组织设计方案，依据业主提供的《工程量清单》、《图纸》、《技术规范》、《补遗书》等招标文件、《中标通知书》、《标准化实施细则》、《项目管理手册》，以及总监办下发的《关于标准化建设的管理》、《监理计划》相关文件要求，结合我项目部现场踏勘调查情况和国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法，主要有：
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 《公路工程技术标准》JTG B01-2003；
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011； 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 《公路测量规范》JTG 010-2007；
《公路项目安全性评价指南》 (JTG/T B05-2004）； 《公路环境保护设计规范》 (JTG B04-2010)； 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005； 《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005；
施工招标技术规范专用条款，中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003版），中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）
《公路建设项目环境影响评价规范》（试行）JTJ 005－96。
我公司长期在山岭重丘区喀斯特地貌修建各种类型桥梁隧道、以及省外多条高速公路的施工经验和技术、设备、能力。
在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，满足于高标准建设高速公路的需要。并根据本合同段工程的实际情况，结合以往施工中的经验和技术设备实力，认真研究而编制的。
（二）、 编制原则
1、科学部署、保证质量、加快进度、缩短工期。严格遵守合同条款，确保工期（运用网络计划排出最佳施工计划）。
2、强化管理、优化资源配置，实行动态管理。根据工程特点，采用快速施工、平行作业达到优质高效。
3、采用规范化作业，不断提高机械化作业水平，不断提高生产效率、缩短工期。推行新工艺、新技术。
4、提前作好雨季、冬季施工的安排，确保全年连续施工。
5、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 6、重视文明施工和环境保护。
7、遵守国家政策、法规；搞好地方关系，注意民族团结。
8、质量目标：分项工程合格率：100%；单位工程优良率：90%以上；争创优质工程。
二、工程概况
（一） 工程概述
---标段主线为双向四车道设计，路幅宽度24.5m ；分离式路基宽度12.25m 。
道路等级为公路—I 级，设计车速80km/h。
该桥位于水城县青林乡木嘎村彭家寨组南面约2千米附近。桥区地层上覆第四系残坡积层粘土, 下伏为二叠系下统栖霞组、茅口组中～厚层状灰岩, 以及梁山组砂岩、炭质泥岩(偶夹薄层煤) 。桥梁处于灰岩分布段。
该桥平面位于R=1050m圆曲线上，纵面位于i=+1.2%纵坡上。
桥梁左幅上部构造采用11×40m 预应力混凝土先简支后结构连续T 梁, 全长454米；右幅上部构造采用12×40m 预应力混凝土先简支后结构连续T 梁, 全长492米。下部结构:
(1) 左幅10号、右幅1号、11号墩为钢筋混凝土双柱式圆墩；左幅1、9号, 右幅
2、10号墩为钢筋混凝土矩形实心墩；其余桥墩墩身为钢筋混凝土薄壁空心墩。最大墩高为85.0米。
(2) 桥墩桩基础均为钻孔桩基础，桩基都按嵌岩桩设计。
(3) 左幅0号桥台为重力式U 型桥台，其余桥台均为重力式实体台台身，左幅0号桥台采用承台桩基础，其余采用明挖扩大基础。
（二） 工程地质、水文及气象 地形、地貌
标段内高程在1400-2000米。其间山峰连绵，丛岭栉比。依据地貌成因，将测区地貌划分岩溶类型、溶蚀类型、侵蚀构造类型。 气象、水文
工程所在地区属亚热带至温暖带云贵高原湿润季风气候区，光照充足，降水量充沛，无霜期长，严寒酷暑时间较短，但常出现干旱、冰雹、低温、绵雨、雪凝等自然灾害。路线所在区域四季分明，春、秋、冬三季较长，夏季较短；四季各其气侯特点。
四季气温变化较大，年平均气温为22.0℃，年平均最低气温为0～4℃。多年平均降雨量为1000～1500mm ，每年5月至10月为雨季，占全年降雨量的80%左右。
雾与凝冻：区内地形起伏较大，高差悬殊，垂直温差大，加之降雨量及蒸发大，山间沟谷易形成浓雾。在冬季地势较陡的山坡，细雨天由于气温低易形成凌冻。
水文：项目区的河流属山区雨源型河流，属长江流域乌江水系。 地震
全线地震烈度相当于Ⅵ度，路线设计一般构筑可按Ⅵ度设计，控制性重大构筑物可按Ⅶ度设防。 地质条件
地层岩性以三迭系(T)和二迭系(P)的灰岩、粉砂岩及砂岩为主，其次为石灰系的白云岩、白云质灰岩及二迭系的泥岩、砂岩夹煤层，第四系(Q)在测区有较广泛分布，厚0～20米不等。
总体而言，场区区域稳定，适宜工程建设。
不良地质和特殊岩土主要为潜在失稳边坡、岩溶、软土。 （三） 主要设计技术指标：
1、设计行车速度：80km/h 2、桥梁设计荷载：公路一级
3、桥面标准宽度：0.5米（防撞护栏）+11.0（车行道）+0.5米（防撞护栏）=12.0米。
（四）主要工程数量：
普通钢材：2198.397T
C40砼：14229.3m C30砼：349.3m 3 （五）工程现场条件 砂石料
沿线石灰岩分布广泛，沿线附近可就地开采，因此，石料丰富；沿线地区缺少河砂，筑路用砂均为石料场机制砂。 水电
抵姆河距我施工段2.6Km ，水质较好，无氯盐、硫酸盐等侵蚀性，对工程无影响。我项目部从抵姆河接六级输送水泵送到大山脚桥，再分送各桥工作区及梁场，满足次段生产及生活用水。电力资源供应相对充足，我项目在大山脚安装一台1000KW 变压器，在陈家寨0#台右幅安装一台800KW 变压器就能满足从木嘎桥到彭家寨工程施工用电。
水泥及钢材供应
水泥、钢材可以在水城、贵阳等地购买，利用水黄公路、贵毕公路、省道307公路、县道及乡间机耕通道运至工地。乡间道路从以角到大山脚段8公里我项目已扩宽加固，能满足运输水泥，钢材等大型车辆通行。 （六） 施工特点和难点
本项目施工用碎石和砂全部采用在施工场地利用路基弃石方进行集中加工，施工中运输量大，外购的钢材、水泥和进场的大型设备等，需要经过盘山三、四级公路，因此修筑和养护好这些地方道路很重要。施工道路的畅通是保证项目顺利开展的关键。
桥梁的空心薄壁墩、矩形实心墩和圆柱墩大部分皆属高墩，在高空中作业；高墩施工是工程的难点。
桥梁桩基础根据设计施工图和地质资料介绍为不良地质，如：溶洞、断层或施工中出现的其他不良地质的处理也是工程的难点。
本路段的K157+740～K157+940石方90%以上属坚石，要采用预裂和光面爆破施工技术，加之路线的右侧有十几户村民的房屋，离作业面的最近距离仅约50m 。如何保证爆破的安全和质量是施工作业的重点。
3
三、 施工总体规划
（一）施工管理组织机构设置
为确保高效优质地完成本项目的施工任务，我们将实行项目法施工管理，按照合同目标组建，组建路基施工作业一、二队和排水防护施工队；组建桥梁桩基施工一、二队（人工和机械成孔各一个队）、下部结构施工一、二队、预制及安装T 形梁施工队以及桥面系施工队等分别承担本项目各分项工程的施工。本大桥设两个专业混凝土搅拌站，搅拌站各科室人员已配齐。专业施工队伍设有：电工班、支架（模板）班、混凝土浇注班、钢筋制安班等
项目经理部组织机构框图
1、路基施工一、二队：主要负责本项目的路基土石方的施工。
2、桥梁桩基施工一、二队：主要负责桥梁桩基的人工和机械成孔的施工。 3、桥梁下部结构施工一、二队：主要负责本项目桥梁各下部构件钢筋制作、绑扎和安装，搭设构筑物周围的脚手架、安装构筑物的定型钢模板、浇筑砼、拆模及砼养生等工序作业。
4、桥梁预制及安装T 形梁施工队：主要负责本项目桥梁的T 形梁钢筋制作、绑扎（含焊接）和安装，安装T 形梁的定型钢模板、浇筑砼、拆模、砼养生、钢绞线的张拉、孔道压浆、封锚和T 形梁的存放以及安装等工序作业。
5、桥梁桥面系施工队：主要负责本项目桥梁的横隔梁、墩顶、梁翼湿接缝、桥面铺装、钢筋砼墙式护栏、桥台搭板等部位的钢筋制作、绑扎（含焊接）、安装、立模板、砼浇筑、拆模以及砼养生等工序作业。 （二） 项目主要人员组成 施工资源配置
本项目施工管理人员及施工人员按工种配置（见下表）
（三）项目管理目标
3．1 质量目标
认真贯彻执行国家有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”。
按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%；开通速度满足设计要求。确保全部工程质量全面达到国家工程质量验收标准。
3．2安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。安全目标：零死亡，无重大安全事故发生。
3．3环保节能目标
严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见。
环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。
(四) 施工进度计划
工期控制目标
1．1、根据项目制定的进度计划，本桥墩柱计划工期350天。 1.2、计划正式开工日期2013年5月5日 1.3、计划竣工日期2014年4月20日。
四、施工准备
1、技术准备
施工人员进场后立即开展技术准备工作，技术准备分为内业技术准备和外业技术准备。由项目总工对大山脚大桥现场技术负责人进行技术交底，技术负责人对参与该大桥施工的所有技术人员进行技术交底，现场主管技术员对各施工班组进行现场技术交底。具体来讲，施工技术准备分为以下两点： （1）、内业准备
项目部人员进场后在项目总工的带领下进行技术交底。然后分组对施工图纸进行复核工作，已初步完成基础部分的复核工作。下构及上构设计图复核将陆续完成。内业组根据施工顺序负责对基础下构的质量管理计划、施工工序及工艺质量检验标准及检验措施、技术管理办法和实施细则等的制定，已完成基础部份，其它部份也将陆续
完成。已整理好的复核结果及编制好的各种计划经项目总工审核后，呈报监理工程师审批。
（2）、 外业准备
在大山脚大桥开工前组织技术人员进行控制点及水准点复测并加密，对存在的问题及时报告监理工程师后再进行处理，保证测量控制点准确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，在点位设置明显标志。现场施工技术交底内容有：
（1）熟悉图纸。主要是设计图纸上标注的结构物的平面位置、设计标高、轮廓尺寸以及钢筋构造。
（2）技术交底。采用的施工方法、操作工艺及其关键工序、工艺质检控制要求等。
（3）材料交底。所用材料的来源、规格、品种、质量、数量、保管、安全使用等要求。
（4）技术管理交底。管理制度、日常管理工作等。
（5）措施交底。保证质量、安全生产、降低成本、文明施工和工程产品保护等技术要求。
施工技术交底均已在分部分项工程施工前由各级技术负责人向其分管部门、班组及主要人员面对面的交底，并已作了记录。
2、机械设备准备
（备用）、混凝土搅拌站、工程钻机）已进行现场组装、调试、试运行，确认各项状态良好，可投入施工生产。
3、材料准备工作
劳动力计划详见本施组文字部份附表《劳动力计划表》 地材：片、块石部份从路基中开挖出的石方中选取加工而成。
主材：永久性材料在业主监督下，在全国知名厂家中招标采购。一般材料在六盘水、贵阳采购。拟定主要材料供应数量表，水泥在满足本项目技术规范要求下，同样采用招标方式采购。
已对投入的试验设备进行安装调试，并请技术监督机构对设备、器具、量具进行 了计量标定。
目前对基础下构需用材料已进行抽样检验，作好选定混凝土、砂浆施工配合比。
4、施工现场平面布置情况
（1） 场地布置
人员进场后立即开始场地清理工作，施工便道修筑、挡渣墙砌筑、施工住房建设等工作。
1.1、施工便道情况
本段地方现有县道及乡间机耕道通至工地，但由于等级属三、四级，加之大都数路段弯多且绕山而行，晴天扬尘，雨天泥宁，不能够满足运输大型设备及钢筋和水泥等材料运输车辆的通过，通过现场踏查，需要将路基拓宽至6～7m, 路面铺筑石渣50cm, 并且应在沿线排水不畅的地段增设φ30cm 钢筋砼圆管涵或φ20cm 钢管来作临时排水。
1.2、生活办公区设计布置
考虑到施工工期及便于现场施工管理，在附近村居中租用民房离施工现场较远而且分散的原因，我项目决定在K157+410路线的左侧（大山脚大桥左侧）建活动板房（详见平面布置图附后）。 1.3、生产设施布置
生产设施的布置，根据我项目路段的路基石方属坚石, 且设计经过实验，其强度等技术指标符合要求。而且本项目有约50万m ³的坚石需弃除，为节约弃土场用地，提高经济效益，我项目决定将粗细集料的加工厂设在K157+360路线的右侧(大山脚大桥左侧) 。砼搅拌站布设紧靠在粗细集料的加工厂的一侧（详见平面布置图附后），计划安排两台JC1000型搅拌机作拌合主机，采用6个100T 水泥罐作胶凝材料储仓。
(2)、水电供应
施工用水的水源离粗细集料加工厂和砼搅拌站的高差到达200多米，需从附近抵姆河引入，设多级水泵和水池以满足各施工点作业的要求。
施工用电源离10KVA 的高压线路较近可以满足生活用电的搭接。大山脚桥将安装一台1000KVA 的变压器至拌合站附近，并设临时供电线路至各工点。
（3） 临时设施主要指标
(4) 标准化建设
4.1 拌和站设置在主线桩号K157+100右侧，距离主线100米，占地面积20000m2。拌和站内设置值班室、职工宿舍、仓库、施工设备停放区、5个砂石仓（4个碎石仓，1个砂仓）、油库、2套拌和站（单机生产能力为60m3/h，每机配置4个上料斗）、配电房、发电机房。场地内根据原有地貌的高低设置排水系统。
拌和站内所有场地均采用20cm 厚的C15混凝土硬化处理，并设置排水沟、单向2%坡度形成排水系统。
堆料仓、上料斗上方均设置钢结构防雨棚，彩钢瓦覆顶，起到挡雨、遮阳之用。堆料仓隔墙砌筑，用水泥砂浆抹面，仓内地面设置坡度，料仓外设排水沟，隔墙下部预留孔洞，防止积水。
4.2 钢筋加工场建设
钢筋加工场设在主线桩号K157+350右侧，占地面积2000m2。场内采用20cm 厚C25混凝土硬化处理，内设棒材钢筋存放区、线材钢筋存放区、钢筋笼焊接生产线、数控弯箍生产线、钢筋笼成品存放区、棒材钢筋剪切加工区。场内设置排水沟，单向2%坡度形成场内排水系统。
钢筋加工场内均设置钢结构筐架，彩钢瓦覆顶。棒材钢筋存放区、线材钢筋存放区、钢筋笼成品存放区均设混凝土条形基，满足钢筋上盖下垫，避免钢筋锈蚀。
5、炸药库的建设
我项目部在业主、监理的支持下，及当地公安机关的密切配合下，在以角村北的开阔地上建成，此处地势闭塞，离居民点较远，后面为悬崖绝壁，目前办理民爆用品的各种审批手续，取得了爆破许可证。项目部按照综合治理、管生产必须管安全、安全一票否决、从严治理、标准化管理的“五项”原则，严格炸药管理。
安全部负责建立炸药库出入库台账、视频监控、人防犬防等状况。如发现问题及时发出整改通知单督促整改。
炸药库管理方面，项目部制定出入库房和炸药领用登记等炸药库管理制度，定期对库管员进行考核，兑现奖惩。
要求施工队设置民爆物品专兼职管理员到炸药库领用炸药，炸药库管员核对领用人员信息并凭项目分管领导签字领用单才可以领取炸药，否则不予发放。
技术员必须陪同领药员到库领药和办理退库，绝不允许私存炸药。
五、分部（项）工程施工方案及施工工艺 （一）分部（项）工程施工方案
（1）实心墩柱：桩基完成后，现浇桩基砼，然后对承台放样，钢筋加工及安装，支模加固，预埋墩柱钢筋，用吊车或砼输送泵现浇砼进行施工。然后在承台上放薄壁墩边线。
(2) 空心薄壁高墩施工是本桥施工的重点，也是本桥工期控制的关键。高墩的质量、进度控制又是本桥顺利建成关键中的关键。承台交工验收后，根据施工图设计采用翻升模板及附着支架施工。混凝土采用泵送入模、人工振捣、彩塑包裹，自来水浇注养生。
（二）分部（项）工程的施工工艺 墩身施工
1.1、双柱式圆墩施工
双柱式圆墩采用一次浇灌6~8m的方法进行施工，混凝土的运输采用混凝土运输车，浇筑采用吊车吊装，串桶输送的方式施工。其固定方式如图：
水平横杆
立面图
1.2 主墩施工方案
平面图
墩身垂直运输使用墩旁塔吊，人员作业上下使用施工电梯。塔吊和施工电梯均支承在混凝土基础上。墩身采用翻模施工。墩身混凝土均用混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。为了保证双薄壁桥墩的单肢在施工过程中的稳定性，在桥墩两肢间竖向每隔20~30m设一道钢桁梁作为联系梁支撑。
1、施工准备
施工前充分周密细致地作好各项准备工作，包括劳力组织，场地布置，预埋件加工及其它准备工作。 1) 人员准备
按施工作业要求组织好专业工班，并进行技术培训，尤其是对液压控制台的操作人员，要选择责任心强的工人承担，以保证平台提升和施工顺利进行。 2) 机具设备及材料准备
按图清点、检查平台及模板各零部件的规格数量是否符合图纸要求。给水设备、高墩养生设备等提前备好。混凝土拌合、运输、提升、振捣用的机具备足，且性能良好。有备用发电站(发电机组) ，保证施工用电不中断。场地照明、墩上用电设备如配电盘、灯具、电线、电缆，液压设备检修作业使用的工具及材料提前制备齐全，并务必安设漏电保护器，防止漏电伤人。 3) 准备预埋件
各种预埋件和预埋孔模具按桥墩设计与施工要求提前加工。预埋件挂牌存放，牌上标明安装顺序、部位与数量，以方便使用。 4) 其它准备工作
根据大桥工地实际情况，制定详细的模板组拼方案。测设好桥墩中心点，放好墩身底部尺寸大样。按桥墩与翻模节高计算编排好模板表，并调整好基顶标高。根据墩身混凝土设计强度要求，选定配合比与外加剂掺量。 2、墩底第一段(节) 及调平段施工
1) 根据设计的墩身第一段高度，用与翻模施工的同一种模板立模，以保证整个墩身外表模板缝一致，平整度、光洁度统一。
2) 墩身钢筋从承台接长时注意调整钢筋的长度，以便使同一个接面内的钢筋焊接接头不超过50%，同一个截面的长度确定为≥30d(d为钢筋直径) ，但不得小于50cm 。
3) 第一段及调平段浇注的砼，预留接缝钢筋以便与上段砼牢固粘结。表面做拉毛处理。
4) 计算每段的砼高度，以便使留下的墩上部长度正好为翻模长度的整倍数。 5) 灌注空心段的砼。
3、浇筑砼
浇注混凝土要分层对称进行，一般每层厚不超过30cm ，并做好灌注记录。捣固定人、定位、定责，不得漏捣、重捣和捣固过深，捣固棒不要接触模板和预埋件。混凝土对准模板口入模，防止外洒砸伤人。 4、模板翻升 1) 解体
根据上节模板的调整情况，将每块模板(3~4m)分成一个单元。解体前先用倒链滑车吊住模板，然后抽出拉筋，拆下竖带和水平围带。 2) 翻升
将拆下的模板吊升到相邻的上节模板位置，及时将模板清理干净，用塔吊将下层模板提升上层、已浇注的混凝土面凿毛后，再吊升到安装位置。 3) 装配
根据预先排好的节段表，及时抽动模板。 4) 检查调整
检查模板组装质量，不合适的加以调整，使之达到墩身设计尺寸要求。经检查调整合格后，上紧竖带、围带、拉筋、支撑，紧固好各部连接螺栓。
主墩翻模施工工艺框图
立面图
主墩施工布置图
5、停工处理
施工中因大风、大雨或其它原因必须停工时，须作停工处理，处理方法如下： 1) 停工前要将混凝土面摊平，振捣完毕； 2) 插入接缝钢筋；
3) 复工时要加强中线水平观测，做好新旧混凝土的接缝处理。 1.3 薄壁空心墩施工
考虑薄壁空心墩的特点，结合现场的实际情况，确定采用无支架自升平台式翻模工艺，人员上下采用在墩柱内搭脚手架的方式。 1、实心段及下进口施工
在承台施工完毕后，先浇筑墩底1米实心段，实心段浇筑完成后，设置下进口人行通道，下进口人行通道设置于水口侧墩壁上。
实心段及下进口施工立模及浇筑墩柱混凝土均采用吊车配合，内模板采用1.2cm 竹夹板现场制作，外模板采用大块整体钢模，钢模由钢模厂订制，拉杆采用钢绞线配合中空高强螺栓及单孔锚具加固，拉杆图见图。
拉杆图 2、墩身施工
自升式平台式翻模工艺将滑模与翻模两种体系综合为一体，把平台与模板分成两个独立体系。翻模是由工作平台、预埋的Φ100
的钢管、外吊架、模板、提升设备等部件
组成。它以挂在钢管上的倒链为动力提升工作平台，随着各节（段）砼的灌注不断提升工作平台，带动吊架（作业人员的脚手板）上升，模板也不断上翻，直至墩顶。 1）自升式平台构造
当墩身施工到10m 时预埋四根6m Φ100的钢管，将其固定在周围墩身钢筋上。施工完12m 墩身后，安装施工操作平台，其操作平台布置图见图4-14，操作平台四周设置栏杆围上安全网。
在操作平台下设置人员操作平台，采用挂栏结构形式布置，具体布置见图4-15所示。在其外围挂上安全网。 2）翻模施工方案
① 平台支架及翻模的组装
利用脚手杆搭设平台支架，根据测设的墩中心，吊机吊平台各部分就位。并安装外吊架及安全网。 ② 钢筋安装及浇筑砼
利用简易扒杆吊钢筋并焊接、绑扎，砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送泵输送，插入式振捣棒捣固。 ③ 工作平台提升
倒链上挂在钢管为动力提升工作平台。 ④ 模板的解体与翻升
将要提升的模板用倒链挂住，将拉杆拆除，利用倒链提升模板，待模板全部提升完毕后，清理模板表面，重新装配模板后涂刷脱模剂，上紧螺栓、内外围带、拉筋及撑木，并对底层砼进行洒水养护。
平面图
Ⅰ
12
外吊篮
12
16
Ⅰ
操作平台布置图
操作平台数量表
序 号8
规 格
尺寸（mm）数 量
序 号
每个吊篮数量表2.8m
规 格Φ1275×75×7Φ1675×75×7
尺寸（mm）数 量
序 号
每个吊篮数量表6.8m
规 格Φ1275×75×7Φ1675×75×7
尺寸（mm）数 量800 6500
8
1050
6500
8
1340 10mm厚钢板 480×102×8 2
栏 杆
⑤
安全网
每个栏杆数量表
序 号⑤⑥
规 格φ12φ16
数量
操作平台立面示意图 栏杆示意图 3）翻模施工工艺及施工方法 ①翻模施工工艺流程图如图：
2) 施工方法 ①施工准备
a 、培训操作人员，调试起重设备，对易损件留有一定的备用量，配齐调平限位装置。
翻模施工工艺流程图
b 、自备350kw 发电机组，在外电源出现故障时自发电，保证施工正常进行。 c 、按桥墩设计及施工要求制作各种预埋件，并根据安装顺序、部位、种类及数量制表编号。
d 、根据桥墩设计高度，翻模节高和总循环次数，其主要内容有：每层壁厚、模板配备及每节砼数量等。
e 、根据桥墩设计强度要求，试验并选定配合比与外加剂掺量，并根据规范要求，进行弹性模量试验。 ②翻模的组装
a 、测量定位。复核墩中心，用全站仪定出桥墩中心和四周角点，并反复复核确认无误后，作为翻模施工的依据。
b 、搭设平台钢管脚手架。根据墩中心位置，利用钢管脚手架，搭设平台支架，并保持水平，其宽度应能满足墩身施工的需要。
c 、吊装翻模平台部分。用吊车吊操作平台各类工字钢于内外钢管脚手支架上，调整工字钢使其按操作平台相互连接。然后安设卷扬机、摇头扒杆、外挂栏等，主工字钢和Φ100的钢管用螺栓连接紧固，操作平台部分安装完毕后，拆除钢管外支架。应在Φ100的钢管内灌注水泥砂浆。
d 、安装外挂栏及安全网。开始安装外挂栏、铺设步行板，并设置围栏，四周挂设安全网，以确保施工人员作业时的人身安全。
e 、组立模板部分。桥墩模板分为内模及外模，外模采用大块固定钢模板，内模则由竹胶板和木模板组成。根据桥墩中心点，内外模板涂刷脱模剂后按数量及顺序各自进行拼装，相邻模板之间必须贴上双面胶，以防止漏浆。然后内外模板分别用螺栓联结紧密，外模用Φ40钢管围带箍紧，内模用Φ40钢管围带加固，内外模板通过拉杆连接。中间搭设内架并加撑木以保证壁厚要求。 ③钢筋安装及浇筑砼
a 、利用25吨吊车或摇头扒杆吊钢筋，按设计规范要求焊接、绑扎。同时准确放置各种预埋件。
b 、布置自动计量拌和站及砼输送泵，在地面及通过人行预留通道安装输送泵管至平台顶，输送管道用钢筋牢牢固定在墩身的内壁上。为保证砼浇筑对称进行，输送管口下方安设一集料斗，其四周根据布料需要设置多个溜槽入模，溜槽随着工作平台的提
升而一起升高。
c 、优化砼配合比。在满足泵送条件下严格控制砼坍落度，其弹性模量也须满足规范要求。
d 、砼浇筑要对称分层进行，一般以层厚不超过30cm 为宜。捣固要密实，不能漏捣、重捣和捣固过深，捣固棒不得接触模板，捣固时不许错动预埋件位置。待砼终凝后，及时对砼表面进行拉毛处理，以便上下两层砼连接紧密。 ④提升工作平台
a 、第一次提升工作平台在砼灌入一定高度后进行，时间在砼终凝后，进行提升高度以倒链上爬升高度为限。
b 、第二次及以后提升工作平台，每次倒链提升一次，每次提升高度以倒链爬升高度为限。提升工作平台的总高度以能满足一节模板组装高度即可，切忌空提过高。 c 、提升时，如发现工作平台偏斜，在提升过程中予以调平。方法是控制或停止与中线偏向相反部位的倒链爬升，使中线偏向部位的倒链爬升，造成工作平台反向倾斜，逐渐将中心调整对中，然后再调水平。
d 、提升工作平台达到安装一节模板高度后，及时把主工字钢管的管箍螺栓连接紧固。 ⑤模板翻升
a 、模板解体，将每块模板解体前先用挂钩吊住模板并悬吊在倒链滑车吊钩上，然后拆下拉杆、竖带及围带。将模板放置在挂栏上。
b 、模板的清理。用抛光机对模板内表面进行清理，然后在其上均匀涂刷脱模剂。 c 、检查调整模板组装质量，使之达到墩身设计要求，经调整检查合格后，最后上紧竖带、围带、拉筋、安放撑木，紧固各部连接螺栓，灌注砼。 ⑥墩身混凝土的养护
a 、如天气比较炎热，则混凝土浇筑完成粗凝后应立即浇水养护，并应保持湿润最少三天。
b 、对于冬季温度较低天气，混凝土浇筑完拆模后应立即用塑料薄膜将墩身包裹起来。
六、保证措施
（1）安全保证措施
建立健全安全保证体系，针对桥梁施工，制定各种安全制度：
① 设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安
全苗头。
② 对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
③ 各种临时的承重结构及模板认真检算设计，确保强度、刚度和稳定性。 ④ 高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。
⑤ 吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。 ⑥ 工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
⑦ 各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。 ⑧ 场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m 。
⑨ 冬季做好人员、机械设备的防冻工作。 （2）桥梁施工质量保证措施
建立完整的质量保证体系，落实如下施工质量保证措施：
① 要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。
② 坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
③ 钢筋骨架的绑扎必须牢固，混凝土的灌筑要严格按照配合比施工。 ④ 夏天输送砼时经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比方可浇筑砼。选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验并及时进行砼的养生。
⑤ 严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为砼施工打好基础。
⑥所有砼均采用集中拌和、输送车输送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、用品种、同标号的原材料等，保证砼的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续灌筑，确保质量。
（3） 环境保护措施
项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保知识，采用新技术新方法，切实搞好环保工作。建立完整的环保保证体系。
主要做到以下几点：
① 组织全体职工认真学习相关法律、法规，使每个参与建设的职工都懂法、守法、依法施工。同时，自觉接受当地环保及其它相关行政部门的监督和管理。
② 在各项施工中应尽量减少对原有自然环境的破坏。 ③ 加强对施工技术的改造，积极推广清洁生产，减少污染源。
④ 加强环境管理，全面推行污染物排放控制原则，将污染降低到最低限度。 ⑤ 弃渣堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，不覆盖原有植被，控制在规划好的荒地内。
⑥ 厉行节水减污，提高施工用水重复率，降低废水排放量。
⑦ 继续加强施工污染的终端处理，控制污染物排放总量，降低污染。 ⑧ 制定和健全排污法规体系，加强排污管理。
⑨ 加强环境监测与事故预防，避免污染事故的发生。必要时，邀请有关环保科研部门来工地现场监测，以确定是否发生环境污染。
⑩ 保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
⑾ 临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
⑿ 工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
（4）、确保工期的措施
1、大山脚大桥是本合同段的控制工程，而变截面空心薄壁高墩又是本大桥的重点、难点。保证该大桥工程的工期，是本合同段能否按时完成的关键。
2、充分调查研究，在施工中依据现场情况不断完善进度计划，使施工组织设计更符合现场情况。实行项目经理负责制，将工期目标作为一个重要的考核指标；
3、单位工程、分项工程和施工工序，都要确定施工工期，分别由相应施工的项目处长、施工技术人员和施工班组负责，并进行严格的奖罚制度；
4、认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求，对影响工
期的关键工序进行专项控制，加强管理资源，确保关键工序的工期，保证充足的劳动队伍及管理人员。
5、需要连续施工的关键工序，要利用较好的气候，24小时作业。
6、组织经验丰富的工程技术人员进行严格的现场管理，杜绝质量事故和返工现象；
7、主体劳动全部使用我司的内部劳工，保证劳动力的相对稳定，劳动力人数避免涨落幅度过大，特别应安排好农忙和雨季的施工，工人不受农忙的影响；
8、投入满足要求的施工机具、测量、试验仪器，并配备适量机械，以保证连续施工。配备熟练的机械修理人员，满足机具设备的现场保养和维修，保证机具设备使用的正常性和完好率。
9、做好物资供应和后勤保障，避免因停工待料贻误工期；。
10、在工程施工的全过程中，以动态控制原理为指导，对计划进度与实际进度进行比较，，及时进行纠偏。按总工期的要求，编制网络计划，并用先进的方法对资源和时间进行优化；严格按照关键线路控制本工程的进度。
11、雨季和冬季施工安排 (1） 雨季施工安排
本合同段气候属于亚热带季风气候区，全年均可施工，但雨季对施工存在一定的影响。
① 雨季来临前，备足施工所需材料，避免因雨季造成材料困难引起停工。 ② 雨季施工，应对水泥、钢材、炸药仓库等进行加固和做好防水、防潮措施。 ③ 加强与当地气象部门的联系，做好防水、防洪工作。 ④ 确保便道的畅通，确保材料任何时候均可进入施工现场。 （2） 冬季施工安排
① 室外日平均温度连续5d 以上稳定地低于5℃时，按冬季施工要求施工。 ② 冬季施工期间，须采取保温措施防止新浇注的混凝土在达到抗冻强度前受冻。
③ 配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥标号不低于32.5号，水灰比不大于0.6，水泥用量不少于300kg/m3。采用蒸汽养护时，优先选用矿渣水泥。
④ 钢筋混凝土中不得掺用氯盐类防冻剂；
⑤ 当集料不加热时，拌和水可加热到100℃，但水泥不可与80℃以上的水直接接触。投料顺序为：先投入集料和水，再投入水泥。骨料必须清洁，不得含有冰雪及冰冻团块，搅拌时间应较常温时延长50%。
⑥ 混凝土浇注前，清除模板和钢筋上的冰雪和污物。混凝土运输时间应尽可能缩短，运输工具有适当的保温措施。
⑦ 在负温条件下，混凝土养护严禁洒水，且外露表面必须覆盖，并采用蒸汽养护。
⑧ 在已硬化的混凝土上续浇混凝土时，接合面应有5℃以上的温度，必要时采取蒸汽等加热法提高温度。混凝土浇注完成后，采取覆盖、加热的措施使接合面继续保持正温，直到新浇混凝土达到规定的抗冻强度。
七、质量、安全保证体系及措施
（一）质量保证体系
质量管理组织机构：
项目经理部成立全面质量管理领导小组，由项目部总工程师任组长，项目部质检工程师、试验工程师、工程处处长、处主任工程师、工程科科长、质检科科长、测量队长、技术主管、质检员、试验员、材料采购及管理人员等组成。实行质量责任终身制，责任到人，每一个部位，每一工序都要有记录，并把责任人写在施工牌和原始记录资料上，一方面可以加强群众的监督，另一方面有可追溯性。
质量保证体系机构框图
（1）项目经理部总工程师为质量保证体系总负责人，对工程质量总负责。主要
职责有：对施工方案的审定、重要工程项目控制质量的方案审定，以及对较大质量事
故的处理等。
（2）大山脚大桥技术负责人和质检工程师对项目总工程师负责，主要从事各项
工程质量的日常检查。主要职责是：发现并制止违反规范及操作规程有关项目、对一
般质量事故的处理，以及对较大质量事故提出处理意见。
（3）在工程中开展TQC 以及QC 小组活动，对工程进行全面、全过程、全员科学
化的管理。
（4）测量队设队长一名，由测量工程师兼任，设队员4名，配备全站仪、计算
机等全套测量设备，负责全线的测量、放样与检测工作。
（5）实验室设主任一名，由试验工程师兼任，专业试验工程师2名，试验员4
名，配备全套土工、集料、混凝土、钢材、水泥等试验设备。
2、质量保证体系
（1）质量体系：
执行GB/T19001-ISO9001-2000质量体系，拟在本项目选用GB/T19001-2000质
量体系和质量保证模式。并将本合同段纳入我司质量保证体系的年度考核。
（2）本企业的质量方针与目标：
认真执行GB/T19001国家标准和有关行业标准。我公司的质量方针是：科学管
理，精心施工，信守合同，保证质量。质量目标：创优良工程，单位工程优良率90%，
分部工程、分项工程合格率100%，优良率95%以上；合同履约率达100%。质量保证
体系：调动本企业各方面技术力量和设备能力，确保各施工项目达到设计招标技术规
范和设计要求，使完工后的各单项工程全面达到设计使用功能，把该项目作为本企业
的信誉工程。
建立针对本项目的质量保证体系，采用有效手段，制定工序、工艺、分项、分部
工程操作标准和质量标准，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各分项、
分部和单位工程达到国家和行业标准。
（二）、安全保证体系：
1、安全目标：保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，遏制安
全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。
2、根据本工程特点建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项
目的安全生产工作，项目经理为安全生产的技术负责人及安全的第一责任人。实行三
级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班
组长负责。
3、完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管制度， 并由各级安全组织检查落实。制定完善的安全预警制度和安全紧急预案，一方面可以
减少安全事故的发生，另一方面在发生安全事故后，可减少事故的进一步漫延，将事
故损失减小到最低程度。
4、大桥开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各项作业编制专项
安全技术措施，严格执行逐级安全技术交底制度，落实各级管理人员的职责，确保施
工中的安全。制定完善的安全预警制度和安全紧急预案，一方面可以减少安全事故的
发生，另一方面在发生安全事故后，可减少事故的进一步漫延，将事故损失减小到最
低程度。
5、 高墩施工时要采取以下预防措施：
（1）施工人员上下全部采用施工
电梯，没有施工电梯的高墩，采用安全网把高墩全部封闭，以免扣件、杂物落下。
（2）不允许使用塔吊或临时提升架装乘施工人员。
6、 加强安全教育
（1） 定期进行《安全生产法》学习和安全生产教育，重点对专职安全员、班组
长以及从事特种作业的工人进行培训和考核。机械司机、电工等专业工种，必须按
GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给
操作证后方可单独作业。严禁无证操作。
（2） 各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和
一次安全检查，发现问题及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和
评价。
（3） 通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，
提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。
（4） 施工现场全体人员必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》。
（三）现场安全措施
1、施工环境安全
按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防滑坍、防盗、防雷电等安全和文明施工的要求。
（1）、施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。
（2）、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。
（3）、严禁酒后上岗。
（4）、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉笑打闹。
（5）、施工现场临时电线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》（JTJ46-88）的要求，严禁任意拉线接电。
（6）、配电系统施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合GB6829-86的标准要求。
（7）、电动机械和手持电动工具的安全设置应符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，应按要求装设漏电保护器。
（8）、施工现场必须设有保证施工安全要求的照明。危险、潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
2、高空作业安全
（1）、高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理：
A 、2～5米为一级管理，由专业工长负责；
B 、5～15米为二级管理，由施工负责人负责；
C 、15米以上为三级管理，由项目经理负责；施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责，安全防护措施应由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠防护措施。
（2）、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。
（3）、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪刀撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网、栏杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。
（4）、安全网应保持完好，使用宽度不小于3米，长度不小于6米网眼不大于100mm 的维纶、锦纶、尼龙等材料纺织的标准安全网。每块网应能承受不小于1600N
的冲击荷载。
3、冬季及雨季施工安全
雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，并设置避雷设施。接地电阻≤4Ω。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。
4、施工机械安全
（1）、施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械应按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方可使用。
（2）、起重机械必须符合GB6067-85《起重机械安全规程》的规定。安全装置必须齐全有效，超限吊装设备应制定切实可行的吊装方法和安全技术措施，保证吊装安全。
（3）、起重机械严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超过90°，禁止横吊，以免倾翻。
（4）、电动卷扬机应安装在视野开阔，距起吊物15米以外的位置，固定必须牢固，防止吊物时产生倾覆与
滑动，尾部的封绳必须正确锁固在锚桩上。
（5）、手拉葫芦吊钩、链条等主要受力件必须完好。提升过程中，手拉葫芦链条用力应均匀缓和，禁止用力过猛使链条跳动或卡环。各种葫芦、滑轮不得超荷使用。
（6）、千斤顶使用前必须放在结实可靠的基础上，防止重物滑动，每台起重能力不得小于荷载的1.2倍，顶升高度不得超过有效顶程。预应力张拉，操作人员不得正对张拉端，高压油管、灌浆管的联接要牢固严密，操作人员配戴防护眼镜，防止射油、射浆伤人。
（7）、建立调度统一指挥制度和车辆管理制度。施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥。对司机定期进行交规和纪律教育，本项目杜绝车祸和操作责任事故。
5、治安及消防安全
严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。
积极与当地公安机关联系，加强对职工进行法制教育，增强法制意识，维护好治
安秩序。防止相互干扰、盗窃建设物资、打架斗殴、民族纠纷等案件的发生。
6、临时设施安全
注意平时施工中便道与便桥的维护，尤其是便桥的稳定性，经常对其进行检查与加固，保证在施工过程中便桥不发生事故。
本项目杜绝重伤及以上事故，一般事故频率不超过0.1‟。
7、严格安全生产标准化
墩台施工时，严禁抛掷工具，无关人员不得进入施工区域；电焊作业须配备绝缘手套、鞋、面罩；线缆接线规范，严禁在阴雨、打雷、潮湿环境下作业；安全带应绑系牢固，严禁利用起重设备或攀爬模板、钢架上下；作业平台搭设木板通道、护栏、安全网；浇筑前必须进行支架预压，压载物应均匀摆放；拆除模板、钢架时，制定安全措施，设专人指挥，现场设立警示标志。
八、文明施工管理 施工现场按照毕都高速公路标准化施工要求，制作、设立了工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌；施工现场平面图等，同时：
1、贯彻文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。
2、按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。
3、施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计施工单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期等。
4、施工现场的主要管理人员在施工现场应当佩戴上岗证 。
5、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明；危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压 。
6、施工机械应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置，不得任意侵占场内道路。施工机械进场的须经过安全检查，经检查合格的方能使用，并按规定持证上岗，禁止无证人员操作。
7、保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。
8、执行国家有关安全生产和劳动保护的法规，建立安全生产责任制，加强规范化管理，进行安全交底、安全教育和安全宣传，严格执行安全技术方案。施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，必须定期进行检查和维护，及时消除隐患，保证其安全有效。
9、施工现场应当设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮水供应等应当符合卫生要求。
10、做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施。非施工人员不得擅自进入施工现场。
11、非建设行政主管部门对建设工程施工现场实施监督检查时，应当通过或者会同当地人民政府建设行政主管部门进行。
12、严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定，在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。
13、施工现场发生的工程建设重大事故的处理，依照《工程建设重大事故报告和调查程序规定》执行。
九、环境保护措施
环境保护是施工中一项非常重要的工作，施工期粉尘、污水、噪声不超标，竣工时全线地表无裸露，防噪声设施完整有效，安全美观。尤其是沿线河流的施工环保、水土保持以及文明施工。我们将采取以下措施确保环境在施工过程中得到保护：
（一）环保管理体系
贯彻执行ISO14001环保体系和环境保护模式。环境保护体系框图见附表。
（二）环保措施
1、采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等对环境的污染，或其他原因造成的人身伤害或财产损失。拌和设备应有较好的密封，或有防尘设备。施工通道、砼拌和站应进行洒水处理。
2、挖孔桩的挖方和钻孔灌注桩的泥浆要运至指定地点堆放或指定地点掩埋，结构物的回填剩余挖方运至指定地点或弃土场集中堆放，防止施工产生的泥浆对周围农田、水源等的污染。
3、工程完工后，所有施工场地（包括临时租用土地）都应进行清理和恢复，建筑垃圾运至弃土场统一处理，并恢复场地的原有功能。
4、公路施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆，为保护施工人员的健康，依据《工业企业噪声卫生标准》，对距噪声源较近的施工人员，除采取戴防护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间。同时注意保养机械和正常操作，尽量使筑路机械的噪声维持其最低声级水平。对距居民区150米内的施工现场，施工时间加以控制。
5、处理好污水和垃圾，污水设便水池和非便水池，四周抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理。垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方堆放或挖坑埋好，予以覆盖。
6、控制灰尘，所有的工点用地，平整后铺石屑或用砼表面处理，避免翻浆及尘土飞扬。配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘，以保护环境，净化空气。
7、搞好工程驻地的周围环境、饮食卫生。施工期间要按时保养维修原道路，保障车辆的畅通，杜绝交通事故的发生，以保证施工的顺利进行。
8、施工中发现文物古迹，保护好现场，并暂时停止作业，立即报监理工程师。挖出古董文物，按招标文件合同条款及国家有关法律规定进行保护、上交。
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