浅析智能手机在智慧交通中的应用
刘涛 陆锡明 朱昊
【摘要】近几年来，智能手机快速的发展，快速、广泛的进入人民生活，智能手机由于融合
了多种先进的技术，采用最先进的通讯方式，成为广泛应用的通讯终端，智能手机在交通方
面的应用还处于初级阶段，可以深入开发，拓展智慧交通中的应用。智能手机为智慧交通发
展提供了重要的载体，智能手机可以改变交通信息采集的方式，实现了真正意义上的交通信
息服务，用于企业营业车辆管理，改变了车联网的发展路径，重新划分了信息化建设的政府
和企业分工，带动了交通信息产业的发展。本文研究主要为了启发企业和政府拓展思路，充
分利用智能手机载体，拓展手机在智慧交通各领域的应用。
【关键词】智慧交通；智能手机；信息采集；信息服务；车联网
智能手机已经不知不觉的走入人们的生活中，智能手机在传统的语音通话、短信应用的
基础上向使用者提供了几乎覆盖人们生活领域的各种服务，天气、商业、生活、娱乐等。目
前，智能手机在智慧交通里的应用尚处于初步阶段，在智慧交通中的应用还不够深入。深入
开发和应用智能手机，可以将智能手机应用于智慧交通几乎所有领域，手机相比传统的设备
开发模式，可以缩短周期、降低成本、功能还会更加全面。
本文浅析了智能手机在智慧交通的应用领域，一方面想启迪智能交通企业的设备开发思
路，在设备开发的过程中，转变传统思路，充分利用手机这个多功能的载体，开发出多样化
交通设备；另一方面想启发政府，在智慧交通规划、建设和管理中，重视和充分利用手机这
个平台。
1、智能手机的技术优势
智能手机的时代是从乔布斯的苹果手机开始的，智能手机可谓是走在科技的前沿，智能
手机紧跟科技发展，及时融入最新的技术，满足人们各种各样的需求。手机的功能逐步强大，正向计算机运算速度发展，智能手机还具有很好的移动性、可以实时通讯、可以精确定位，可以说手机正朝着PC 机的方向发展，在很多方面已经超越了PC 机。在手机上的开发软件
也是非常方便的，手机开发不用过多的关注底层硬件，只需要利用现有的功能平台，可以灵
活调用手机上附带的各类传感器。智能手机的发展是紧跟科技前沿的，智能手机集成的功能
性硬件将会更加丰富。
智慧交通是智能交通追求的目标，何为智慧，辞海对智慧的定义是“指人辨析判断和发
明创造的能力”，智慧的形容对象是人，智慧必须具备人的思维的行为，这种思维不是普通
的思考，更多是创新性的或者有指导意义的思维。普通的人谈不上智慧，智慧人更多的是影
响社会的人。智慧交通是大家追求交通设施、交通工具或者交通服务更多的具有类似人的高
级思维，可以替代原本只有人才能完成的判断、思维和操作。同时智慧交通不仅仅是某个个
体的智慧，是交通系统的智慧，智慧交通应包括智慧的车、智慧的路、智慧的人和三者之间
的信息交流和互操控，这样的交通系统才是智慧的、有思维的、最优化的交通系统。
手机为智慧交通提供了一个很好的载体，现阶段智能手机就可以为智慧交通提供多方面
的应用。智能手机不仅具有越来越快的CPU ，开放的方便的开发平台，多种不同软件的融合，更为互动的语音等模式识别，互动的友好的交互界面，高速的标准化的数据接口，还具备下
面几个优于其他智能设备的特点，使智能手机在智慧交通应用中更具有其他设备所没有的优
势。
1.1智能手机融合了多种定位技术
手机的定位技术是手机区别于其他设备的一个重要优势。目前，手机采用GPS 、
GLONASS 、手机基站、WIFI 和电子指南针等多种混合室外定位技术和室内定位技术，使手机
的定位精度高于市面上大多数的导航设备，手机的定位不仅可以在室外定位，还可以在室内
定位。智慧交通的一个最基本的技术就是定位。
1.2智能手机融入了多种传感技术
智能手机融合了重力感应、加速度感应能多种传感技术，这些技术可以应用于车辆运行
行为的识别，结合定位技术可以有效的判断车辆的运行状态，可以检测多种异常状态，这为
车联网提供了有力的技术支撑。
1.3智能手机使用最先进的无线通讯方式
智能手机可谓是跟踪无线通信技术最紧密的一种设备，每一种新兴无线通信技术的出
现，很快就有对应的手机。手机通信的速度和带宽正以几何级数进行增长。通讯技术同样是
智慧交通的一个基础条件，手机通讯的快速发展为智慧智交通的发展奠定了基础。
1.4智能手机提供支付平台
每台智能手机都有特定运营商，每一个运营商都支持移动支付，一些APP 软件也具备
移动支付功能，手机集成的电子钱包芯片也为支付提供了一个手段。利用手机用户可以支付
几乎各类的交通收费项目，可用于付过路费、停车费等各项交通规费。
1.5智能手机绑定了人的信息，可以提供个性化服务
使用智能手机APP 的用户多要注册个人身份信息，手机APP 软件通常和个人信息的绑
定，在个人信息的基础上，手机可以提供更多的个性化的，有针对性的服务，根据个人的特
点提供服务，这是传统交通信息服务所不能实现的。
智能手机可以看作是另一种意义上的人联网，手机是伴随人左右的，甚至是24小时的，
在经用户授权的情况下，甚至可以共享位置，而物联网的核心就是位置、状态的共享，人联
网、车联网和路联网的融合才可能实现真正意思上的智慧交通。
2、智能手机在智慧交通中的应用趋势
智能手机在交通信息服务、交通信息采集、交通支付、营运车辆管理、车联网、交通信
息产业等各个方面都可以应用，智能手机的应用领域不仅局限于这几个方面，智能手机的应
用领域随着开发者的想象力的拓展而无限拓展。
图1 智能手机在智慧交通的应用领域
2.1手机为交通信息服务提供了信息服务终端
交通信息服务在强调多方式的同时，更多的强调交通信息服务内容的多样化、全过程、
综合性，融合商业、娱乐等其他信息的信息服务[1]，信息服务不单单是路径的选择。智能手
机的信息服务体现信息服务的多样化、全过程、综合性、个性化、融合其他信息，手机的信
息服务更多的是基于位置的服务，不仅在室外可以基于位置服务，在室内也可以基于位置服
务。手机的交通信息服务还可以和商业、娱乐服务的应用软件相结合的，许多商业应用软件
仅调用一个交通插件。手机信息服务还可以融合条码、二维码、蓝牙等信息。手机在提供单
向的信息服务的同时还可以提供预约服务、手机支付服务等。一些交通服务软件的使用需要
注册个人信息，个人信息的完善，使手机可以提供个性化的、面向服务对象的、符合用户偏
好的、有针对性的个性服务。
手机的信息服务的多样性体现在手机可以查询道路交通状况、公交出行路径、公交的到
站时间、轨道的运行情况、停车场的使用情况、航班的动态、甚至可以查到航班的排队情况，覆盖整个交通领域。手机的全过程体现在手机能在出行前可以提供规划路径，在出现过程中，可以查询交通工具的运行状态，查询周边的商业、娱乐信息，在回程途中，可以自动生成最
优路径。手机服务的综合性体现在融合了多种信息，一类是在交通软件融合和相关的商业、娱乐、服务等信息，一类是专业性的商业服务软件，在专业性的商业服务软件中集成交通信
息。手机在提供信息服务的同时也在充分的调节、优化交通资源，比如基于手机的出租车叫
车服务，基于手机的车位预定服务，基于手机的货运车辆预定服务。在信息服务充分的情况
下，可以极大减少交通工具的资源浪费，比如出租，使用叫车软件，可以减少空车巡泊接客
的能源消耗。
交通信息服务应与其他咨询相结合，手机信息服务现在面临的问题是如何整合各个不同
的APP ，帮助让用户方便、快速的选择最适合自己的APP 软件。
2.2手机极大拓展了交通数据来源
智能手机提供更为广大的交通样本数据。传统的交通信息采集方式是线圈采集、视频采
集、超声波采集或者基于手机基站的信息采集。手机的一些APP 软件可以使用手机多种定
位技术，实时定位使用者的位置，一些软件经过出行者授权，手机APP 开发商会掌握非常
丰富的实时出行信息，这些位置信息不仅包括人的信息，而且包括车的信息。这些大量的出
行信息在手机的导航服务软件的提供商和部分商业服务的提供商手里，这些信息的精度、数
据质量、样本数量往往高于传统的数据平台，这些数据采集、挖掘和应用是传统交通数据采
集的一个突破和变革，各城市交通信息平台应加强对此类数据的采集和接入。
日本地震后，政府利用汽车企业装在车内终端的GPS 数据，全面准备的了解到地震区
域的交通状态，及时疏解了交通，保证了震后救援车辆的及时到达。国内政府的数据采集也
可以借鉴日本的经验，接入社会企业收集的GPS 位置，全面接入社会企业数据。一些GPS
的数据具有私密性，大多数企业不愿意提供自己的数据。政府和企业需要进一步探讨数据接
入方式，接入企业数据要，保护用户的私密性，采取政策，调动企业的积极性，使企业主动
提供数据。政府接入数据后也要考虑如何为企业提供服务，形成互利的数据共享模式。
智能手机提供了新的交通信息采集方式，政府的交通信息采集不能仅局限于线圈、视频，
要更多的要接入企业的数据，建立良好的数据共享模式，扩大数据源，准备的掌握交通运行
数据，对数据整合，向企业提供基础的免费的数据服务。
2.3手机提供了多样化的交通支付平台
付费可谓是贯穿交通的各个环节。各种交通方式都会涉及到付费的问题，公交车票、地
铁车票、小汽车过路费、停车费、加油费机票、车船票等。手机为各种方式的付费提供了一
种集成的方便的支付方式，手机支付有多种途径，包括使用运营商本身的话费系统进行支付，使用安装在手机卡上的2.4G 的射频标签的手机钱包进行支付，使用银联进行支付，使用具
有小额支付执照的支付媒介进行支付或者使用第三方平台授权交易然后与银联系统进行结
算等。在智能交通系统中，可以灵活使用各种基于手机的支付方式，提高交通支付的方便性。
对于小额的支付，可以灵活使用手机钱包等快速支付方式，地铁、公交的费用。对于较
大额度的费用支付，也可以采用第三方开发的手机支付系统进行支付。比如道路停车手机支
付系统，道路停车开始时，拨打固定号码或者按手机上APP 的开始停车按钮，开始停车，
停车结束时，拨打固定号码，或者按停止停车，结束停车，然后通过授权的银联系统与第三
方进行支付。采用手机进行自助支付，可以节省收费人员的工作量，减少费用支付的时间。费用的支付只是交通出行的一个环节，基于手机的费用支付，还可以和信息服务相结合，比
如停车，在支付之前，可以利用手机找到停车位，然后进行手机支付，在支付完成之后，还
可以通过手机查询车辆的停放位置。
手机支付系统已经在交通的一些领域、一些行业得到应用。由于手机支付系统的后台由
不同的开发商开发，支付方式也多不相同。对于手机支付，政府应统一支付模式和支付标准，推进手机在支付系统中的应用。手机支付系统也应开发发展跨城市、跨领域的支付模块。
2.4智能手机可作为营运车辆的调度管理终端
营运公司的调度管理包括对营运人员的管理、对营运车辆的管理和对营运人员和车辆的
调度和匹配。营运公司对营运人员的管理是完全可以使用智能手机的，手机具有唯一的ID ，可以和人进行绑定，可以使用手机的APP 开发语音通话、摄像监控、上岗考勤等功能。驾
驶员上车时，可以通过手机软件进行签到，签到甚至可以采用语音，人脸识别等多种模式，在智能手机上开发人脸识别软件是非常容易的事情。由于手机始终可以得到位置信息，后台
监管部门可以知道驾驶员的位置。驾驶员上车之后，将智能手机通过数据线与车载设备对接，可以采集车辆的信息，用于对车辆的监管。车辆的转向信息、位置信息、驾驶员的刹车信息，通过智能手机自身的传感器而不需要采集车辆信息即可对车辆的运行进行监控。
以货运车辆管理软件为例，司机只需要拥有基于android 或者ios 系统的手机，安装手
机调度软件，运营公司就可以实时获取车辆的位置，与驾驶员进行通信，实现车辆的调度和
管理。不仅货运车辆可以使用智能手机进行调度，公交公司也可以尝试用手机进行考勤管理，长途客运车辆、危险品车辆也可以使用手机进行调度管理或者用手机进行监管。
社会企业的运营系统，调度系统等，可考虑利用手机作为终端，或者用手机与车辆电子
设备相结合，而不必专门定做应用终端，只需在手机上进行定制开发，就可以低成本的实现
所需要的功能。
2.5手机为车联网提供了新的技术解决方案
传统概念的车联网，自动车路系统首先从车和路数据交换开始的，由于没有快速、稳定
的远距离通讯，车路系统多采用车和路侧的设备短距离通讯。智能手机的通讯速度、带宽日
益增强，今后逐渐发展的速度快、带宽宽的通讯技术可以满足车路系统的通讯要求，实现车
和中心的快速通讯，车与中心的快速通讯可以部分替代车路通讯，形成车—中心—路的通讯
链路，这样可以减少大量的路侧设备的投资，直接进去车路系统的高级模式。
手机的定位技术、电子指南针技术、重力传感技术、良好的开发平台环境，使手机完全
可以开发成一个多功能的终端。这个终端可以检测车辆的运行状态，可以准确的检测车辆的
运行速度，检测出车辆的驾驶行为。手机也可以利用蓝牙等近距离通讯技术和车载设备进行
通讯，采集车辆信息，手机可以代替车载设备作为一个多功能的终端。车载设备通常开发一
些的娱乐功能，用户的娱乐需求，而手机本身就具有丰富的娱乐功能。在紧急情况下，可以
用手机进行通话、就要。手机通讯短程数据通讯目前已经比较完善，手机可以和车载不同终
端设备之间实时通讯，逐步实行手机和车载设备的融合，进而通过中心实行车辆之间的联网，最终实现车辆网。
现在一些车主直接使用手机导航软件进行导航，查询道路、交通娱乐等信息。一些公司
开发出驾驶员辅助软件，提供紧急救援，驾驶服务服务，初步实现了车联网，车载设备的一
些功能。一些车辆的音响和语音系统可以和手机通过蓝牙相连接，进行通话。
利用手机技术实现车辆网或者直接利用手机作为车联网的一个媒介，势必是车联网技术
的一个发展途径。建议试点开发车联网的手机软件，逐步试点车联网技术的应用。在基于手
机基础上的车联网上，政府应制定数据标准，并提供道路数据服务和不同的车辆之间的数据
的交换服务，以实现车和车，车和路的互联。
2.6智能手机将推动交通信息产业发展
智能手机开放式的开发平台，开发方便，缩短了软件的开发周期，一个简单的应用软件，
一两个人在两三个月内就可以完成软件开发，智能手机的平台开始涌现出大量交通应用软
件。许多基于网站的交通服务，均针对手机开发了手机版交通服务软件，手机软件可以和原
有的后面系统向对接，利用已有的数据后台，基于手机的交通应用，周期往往非常短。手机
应用降低了中小企业的门槛，许多中小企业参与到交通的手机APP 应用中来。
从手机的APP 应用软件中搜索交通软件，种类可谓涉及到交通的各个行业，包括公交
查询软件、道路交通状态查询软件、枢纽信息查询和引导软件、航班信息查询和引导软件和
停车查询和预约软件等，同一类型的软件也会有多个软件公司研发，比如开发出租车叫车软
件的公司已经有六七家，甚至出现激烈的竞争。一些停车企业和停车场签订协议，开发手机
停车预约系统，道路停车手机支付系统在国外一些大城市都有成功的应用。
政府应积极引导基于手机的交通信息服务的发展，在原始数据层面提供支撑，促进交通
信息产业的发展。
3、结语
智能手机为智慧交通提供了一个重要载体，对智慧交通的技术的影响、产业的影响将是
非常巨大的。智能手机提供了新的交通信息采集方式，提升了交通信息服务，提供了多样的
电子支付方式，为车联网提供了新的技术路径，重复划分了政府和企业的分工，促进了交通
信息产业的发展。随着智能手机进一步发展，智能手机将会在智慧交通中有更加广阔的应用。
企业在项目开发中，改变传统的设备开发思路，积极利用手机的平台，充分发挥手机作
用，发挥想象空间，思考信息化建设的新模式。政府在信息化的规划、建设上，应重视智能
手机的作用，充分利用智能手机这个载体，发挥手机的优势。由于智能手机应用带来的项目
建设成本的降低，一些本来由政府投资运营的项目可以逐步考虑交由企业运作。
手机交通软件广泛应用也将会出现一些问题，政府在政策和法规上应积极引导、规范手
机交通软件的应用，根据出现的新情况，制定新的管理政策，同时也要加强对手机软件运营
的监管，及时解决手机交通软件可以出现的新问题，杜绝违规、违法的盈利模式。
【参考文献】
[1] 中国交通运输部. 2012-2020年智能交通发展战略（征求意见稿）. 中国交通运输部.2012年.
【作者简介】
刘涛，男，硕士，上海市城乡建设和交通发展研究院，工程师。电子信箱：
陆锡明，男，硕士，上海市城乡建设和交通发展研究院，教授级高工，中国城市规划学
会城市交通规划学术委员会副主任。电子信箱：[email protected]
朱昊，男，硕士，上海市城乡建设和交通发展研究院，智能交通中心主任，高级经济师。
电子信箱：[1**********]@189.cn
浅析智能手机在智慧交通中的应用
作者：
作者单位：刘涛， 陆锡明， 朱昊刘涛,陆锡明(上海市城乡建设和交通发展研究院)， 朱昊(上海市城乡建设和交通发展研究院智能交通中心)
引用本文格式：刘涛. 陆锡明. 朱昊 浅析智能手机在智慧交通中的应用[会议论文] 2014