变压器冷却器全停是如何实现的
2009-11-17 15:23:23| 分类： | 标签： |字号大中小 订阅
0. 主变冷却器全停并不是立即引起机组跳闸，必须满足主变的油温达到一定的温度和主变冷却器全停这两
个条件才去使机组跳闸的。这在主变的冷却器控制回路中都有设计的。
1. 应该可以通过油温闭锁出口跳闸，变压器满载运行过程中，如果冷却器全停故障，所有冷却器退出运行，变压器油温将很快上升到主变油温保护定值，可以通过主变油温故障跳闸，减少机组非停次数。 主变冷却器故障，加闭锁条件是比较可行的，这样可以减少机组非停次数。采取紧急降负荷，迅速判定故障类型，如果系电源故障，在主变冷却器风扇正常且主变内部油泵运行正常的情况下，临时加入冷却器风
扇电源。
但这都需要经过电厂总工和部门专业工程师和部门主管同意，才允许实施。
2. 按照变压器运行规程（DL1995）冷却器全停温度没有达到75度，1小时也要全停，所以我们厂没有油
温闭锁，但我认为应该加油温闭锁，防止非停，宁可降出力也不非停。
3. 主变全停时油温高于75度时，20分钟后全停；
主变全停时油温低于75度时，60分钟后全停
4. 冷却器全停是否跳闸一般看变压器容量
现代电厂采用的变压器，一般磁阻较小，所以只有大型变压器才采用冷却器全停跳闸的方式来保护变压器，
时间一般为20分钟，这跟变压器油温和绕组温度无关
变压器同时具有油温和绕组温度高跳闸的非电量保护，它的目的是当变压器过载时保护变压器的，一般定
值是油温95度，绕组120度跳闸
5. 我厂两台主变为强油循环风冷变压器，当冷却系统故障切除全部冷却器
时，允许带额定负载运行 20min 。如 20min 后顶层油温尚未达到 75℃，则允许
上升到 75℃，但在这种状态下运行的最长时间不得超过 1h 。 达到整定值后非电量保护动作于全停
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