武水路B15合同段
赵金I桥施工方案
重庆市公路工程股份有限公司
2005年8月20日
一、编制依据
㈠根据本公司与业主签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。
㈡本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基础，以总工期18个月，即2005年8月20日正式开工，2007年2月20日前竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布臵以及施工进度计划。
㈢施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。
㈣本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：
1. 施工承包合同书
2. 施工图设计文
3. 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）
㈤根据本公司在2005年7月15日召开的专门会议上讨论并通过，由新组建的重庆市公路工程股份有限公司武水路B15合同段二工区负责对赵金I桥依据本施组进行施工。
二、编制本施组的目标
1、工期目标：工程有效工期不超过18个月
2、质量目标：合格率100%，优良率90%。
3、安全目标：杜绝死亡事故，控制年负伤率0.5‰以下。
4、环保目标：不破坏可视范围景观，不污染环境。
三、工程概况
(一) 构造形式
本桥平面位于R=1319.177m的左偏平曲线上,纵面位于I=0.51%的纵坡段上。
1.上部构造
上部为跨径20m预应力混凝土空心板，混凝土强度等级为C45，全桥共分左右两幅,桥面连续，单幅桥宽11.75m，跨径组成左幅为6X20m,右幅为14 X20 m空心板在单幅桥的横断面上布臵为8片，全桥共有160片。桥面铺装底层为C45防水混凝土，厚度为10cm，面层为9cm厚沥青混凝土。人行道铺装为墙式栏杆。支座采用板式橡胶支座，伸缩缝设计为80型伸缩缝。
2.下部构造
桥台基础采用明挖扩大基础，1#墩采用直径为Φ1.5m挖孔桩，C25混凝土，平均桩长12.5m左右，桩嵌入弱风化层的基岩内.有效嵌入深度不得小于桩基桩径的3倍，桩、柱间采用系梁连接，桥墩直径为Φ1.4m，墩身为4柱式排架墩，墩顶设臵盖梁，平均墩高12m左右。桥台采用重力式U型桥台，台身为C20片石混凝土，台帽及盖梁均为C30混凝土。
3.附属工程
两桥台处设臵锥形护坡。
（二）设计标准
1. 设计荷载：汽车-超20，挂车-120。
2.地震烈度：属Ⅵ度地震烈度区。
(二) 主要工程数量
挖孔灌注桩：D=1.4m，平均桩长12.5m左右，共计40根。
盖梁：20个
空心板:板高0.90m，顶宽 1.5m，每片空心板有2道横隔板，共计160片。
(三) 工程施工条件
⑴ 本桥位于南川市水江镇水合村一组从一山脊中部通过，纵向坡度武隆岸陡，而水江岸比较平缓。桥台挖基土石方不能占用高速公路界内，只能用挖掘机配合自卸汽车二次转运做路基填料；桥墩挖孔桩挖基土石方也不能倾倒在高速公路界内，只能搭设提升脚手架，将挖孔桩土石方提升到脚手架上，通过人工推车运至原有跨线桥上，再由跨线桥上转运至填方路基处。
⑵施工机械设备、材料调运的通道，本桥施工期间其不能中断。为此将严重影响本桥的正常施工。
(3) 本桥施工区域内无自来水，施工及生活用水要自找水源蓄水；电力亦无法满足施工生产及生活，除部分可搭接社会用电外，必须自备足够的发电机组才能满足需要；施工区域内原有便道，在前期路基施工期间已被破坏，施工机械设备、材料只能通过正在施工的路基进行运输，施工干扰大。
(4) 本桥施工工期紧，任务急。
五、施工准备
(一)施工调查
施工队伍进场前，本公司即组织由有经验的专业技术人员组成调查组，深入现场对本段地形地貌、气象水文、工程地质、砂石料场、筑路材料分布、工程概况等作了进一步调查研究，初步确定了施工队伍、机械设备、材料、临时设施、水电通讯等资源的配备方案，并从便于全面管理、利于施工组织的思路出发对工程施工总体部署、施工方案和进度计划作出了初步安排。
(二) 现场施工力量组织、机械设备调配及人员、设备进场方法
该工程施工力量主要以本公司施工队伍为主；各类机械设备自备、不足部分新购；各类人员、机械设备、材料按工程需要分期分批陆续进场，保证在5天内完成开工前的各项准备工作，达到规范要求的各项开工条件，待监理工程师下达开工令后，立即全面展开施工。本段人员、设备、材料进场方式以公路运输为主。
(三)临时工程
根据本桥工程量以及工程特点，计划进场固定职工30人，高峰期民工300人。
施工队伍进场前即组织先遣人员进场进行项目经理部及施工队伍驻地等临时设施的建设。工地临时住房尽可能在当地就近租用民房
(4) 本桥施工工期紧，任务急。
五、施工准备
(一)施工调查
施工队伍进场前，本公司即组织由有经验的专业技术人员组成调查组，深入现场对本段地形地貌、气象水文、工程地质、砂石料场、筑路材料分布、工程概况等作了进一步调查研究，初步确定了施工队伍、机械设备、材料、临时设施、水电通讯等资源的配备方案，并从便于全面管理、利于施工组织的思路出发对工程施工总体部署、施工方案和进度计划作出了初步安排。
(二) 现场施工力量组织、机械设备调配及人员、设备进场方法
该工程施工力量主要以本公司施工队伍为主；各类机械设备自备、不足部分新购；各类人员、机械设备、材料按工程需要分期分批陆续进场，保证在5天内完成开工前的各项准备工作，达到规范要求的各项开工条件，待监理工程师下达开工令后，立即全面展开施工。本段人员、设备、材料进场方式以公路运输为主。
(三)临时工程
根据本桥工程量以及工程特点，计划进场固定职工30人，高峰期民工300人。
施工队伍进场前即组织先遣人员进场进行项目经理部及施工队伍驻地等临时设施的建设。工地临时住房尽可能在当地就近租用民房
解决，同时按工程需要自建必须的临时办公、生活用房以及工棚、库房等，保证工程施工生产和生活需要。工程及生活用电以自备电源为主。施工及生活用水就近从河流、水库、塘渠、水井中选取使用，保证满足工程施工生产和生活需要。临时施工便道、便桥按工程需要自建。
(四)材料组织
本段工程施工所需片石、块石、碎石可从沿线附近的采石场选购和自采；水泥在重庆市境内几家水泥厂择优选取。工程用中粗砂采用乌江砂，细砂采用长江砂；钢材选用重庆市辖区内高质量钢材。各种成品、半成品材料均由料源点或转运点用汽车运至工地。
(五)技术准备
1、组织工程技术人员进一步做好施工图纸审核和现场调查工作，同时建立、健全施工图纸复核、技术交底、工程质量检验与验收、技术质量责任、工程材料和构件的检查、验收、安全操作及技术人员岗位责任等各项制度，以便按设计和技术规范要求提供更详细具体的施工方法和安排。
2、组织技术人员按照设计文件对全段导线点、水准点进行贯通复测并加密，同时根据结构物的精度要求和施工方案补充加密施工所需的各种控制点，以建立好施工控制网，待监理审核确认无误后，及时组织施工定位放线测量，并进行易人复测。
3、配合业主抓紧做好红线内征地、拆迁工作，以保证施工用地需要。对临时工程的征地、拆迁按施工需要，在业主协助下及时办好
征地、青苗补偿手续和拆迁手续，以保证工程施工顺利进行。
4、对各种工程材料进一步调查且取样鉴定，并及时向监理工程师提供试验鉴定结果，在材料合格的基础上搞好各种配合比的设计、试验及选定、审批工作。对外购的成品、半成品等各种材料及时按技术规范规定取样检测试验，确保材料质量。
六、总体施工部署
(一)施工队伍部署
本桥施工队伍分设二个施工队，其中施工一队负责下部结构施工，施工二队负责上部结构施工。工程施工队伍、机具设备进场后，立即进行预制场地的平整、硬化工作，同时作好桥梁施工临时设施的布设、搭建工作，在开工令下达后立即动工，视工程情况依次展开施工，严密组织，加强协调，合理调配，平行流水作业。
(二)施工便道、便桥
本工程施工中便道主要使用正在施工的路基，施工干扰不大.施工过程中应注意对便道及便桥的维修及养护，以确保施工驻地和施工运输交通通畅。
(三)施工用电
本桥桥位所在地电力条件较差，除部分搭接社会电网外，本公司配备了150KW及120KW柴油发电机组各一台，以满足施工生产及生活的需要。
(四)施工生产及生活用水
本桥施工区域内无自来水管道通过，施工生产及生活用水必须自找水源。水源选在水河村溶洞 ,在水源与施工现场之间搭设6分水管硬塑抽水管道。采用与水管配套的高压水泵抽水，供应施工。场旁边搭建四座蓄水池，负责供应预制场的生产用水。
(五)通讯
项目经理部、各施工队配备移动电话，以保证同监理工程师和业主之间的通讯联系及内部各施工单位的工作协调和组织指挥。
(一)预制场设置
根据本路段各分项工程所处的地理位臵、桥涵的施工方法、工程数量以及整个路段的进场交通情况，拟在桥梁左幅路基设臵空心板预制场。 七、施工安排
(二)施工进度安排
1、自监理工程师批准开工报告之日起7天内做好工程开工的全部准备工作。
2、本桥总体施工计划按18个月全部进行安排。拟开工日期为2005年8月20日。
3、桥梁工程在开工令下达后立即可动工，开工后在8个月内完成全部下部构造，10个月内完成包括上部构造和桥面系在内的全部工程量。
4、用15天时间进行其它项目施工和现场清理及竣工交验工作。
八、施工方法和工艺技术方案
（一） 下部构造施工
1.施工顺序
根据本桥现场实际情况，下部施工大体分为两个阶段：第一阶段（2005年8月20日～12月31日）施工桩基墩位桥台，第二阶段施工墩柱，盖梁，空心板，施工自2006年1月1日开始，2007年2月20日结束。
2.桥台明挖扩大基础施工
本工程两桥台共需挖基石方2450 m33，全部采用人工进行挖掘，基坑轮廓采用专业岩石切割机成型，以保证基础施工质量。 施工技术方案及施工工艺操作要点如下：
①根据现场地形、地质、水文等情况，选择人工开挖基坑。
②基坑石方开挖，采用人工放炮拉槽的方法进行。
③开挖之前检测基础平面位臵和现有地面标高，并在基坑外对基坑轴线控制桩延长加固。
④基坑四周视坑壁地质情况采取必要措施防护或支撑，并在适当距离设截水沟，防止地表水渗漏冲刷坑壁，保证坑壁稳定。
⑤坑缘边留以护道，静载距坑缘不少于0.5m, 动载距坑缘不少于1.0m，并适当增宽垂直坑壁边缘护道。
⑥基坑挖至设计标高后，请监理工程师进行现场检查、验收，地基承载力满足设计和规范要求，及时进行基础圬工施工。
⑦片石砼基础，采用组合钢模立模，搅拌机拌合砼、泵送或人工浇筑法施工，充填片石严格按规范要求控制。
3.挖孔灌注桩施工
本桥共有挖孔桩36根，左幅有12根，右幅24根.墩36根，桩径为Φ1.5m，桩长平均12.5m左右，拟采用人工掘进成孔。，施工时，为保证施工正常、安全运营，必须对中央分隔带进行封闭，需在桩位上方搭设孔渣吊运支架及人工推车出渣脚手架通道，通过此通道将孔渣运出。
1)挖孔桩施工进度
①人员及设备配臵：
挖孔工人：15人（每孔3人，3班作业）
吊渣工人：15人（每孔3人，3班作业）
运渣工人：15人（每孔3人，3班作业）
50污水泵：5台（每孔1台）
电 焊 机：1台
振 动 棒：2套
吊 具： 5套
②工效：
挖 进： 0.6m/工日
清 孔： 4h
下钢筋笼： 3h
灌注混凝土：8h
2)施工技术方案及工艺操作要点
①准备工作
根据水文及工程地质情况、本着确保安全施工、加快挖掘速度的原则，因地制宜确定合适的孔壁支护类型后，即可平整场地。实测墩台十字线，定立桩孔位臵，设臵护桩并经常检查校核，作好排水系统，及时排除孔内积水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布臵好出碴道路，合理堆放材料和机具，不因此而增加孔壁压力。
②设臵井口防护
井口周围用木料、型钢或混凝土框架进行围圈防护，其高度应高出地面20—30厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若井口地层松软，为防止孔口坍塌，必须在孔口浇筑钢筋混凝土护壁。 ③挖掘
按三班制连续组织作业，木绞车或小卷扬机提升。挖掘顺序视土层性质及桩孔布臵而定。土层紧密、地下水不大者，一个基础的所有桩孔可同时开挖，便于缩短工期，当渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水，以降低其他孔水位。土层松软、地下水较大者，宜对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位臵，孔的中线误差不得大于桩长的0.5%，截面尺寸须满足设计要求。
挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。渗水应及时排除，或用井点降水法降低水位。
桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，坚持连续作业，中途不能停顿，
以防坍孔。
孔深超过10米时，应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0.3%，及时增设通风设备。
挖孔工作暂停时，孔口必须加盖。
④护壁
护壁采用C20号钢筋混凝土，根据桩孔挖掘情况就地浇筑。 ⑤排水
除在地表墩台周围挖截水沟外，还应对从孔内排出的水妥善引流，远离桩孔。
孔内渗水量不大时，用铁皮桶盛水，人工提升排走，渗水量大时，用小水泵抽除。
混凝土的灌注，若数桩孔均只有少量渗水，可采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量均较大，影响灌注质量时，应于一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后采用水下灌注砼施工。
⑥终孔检查处理
挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松碴、污泥及沉碴等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，如与设计资料不符，应提出变更设计。
4、桩身钢筋笼的制作及安装
钢筋笼提前在孔外制作，采用卡板成型法。先在卡板上放臵主筋后再套入螺旋筋及箍筋（或加强筋），并用扎丝将其与主筋绑扎牢固，
卸去卡板，即进行主筋与螺旋筋及箍筋（或加强筋）的焊接。制作好的钢筋笼支垫方木平放于桩孔附近并用塑料布覆盖标识，桩孔终孔后即进行钢筋笼的安装。安装采用16～25t汽车吊机，对于超过10m的桩身钢筋笼采用分段安装，先将下段放入孔后在孔口固定，再将上段与下段在孔口处焊接为一整体，再把整个笼身垂直徐徐放入桩孔，同时做好保护层垫块安放及钢筋笼的定位加固，以防灌注砼时发生笼身上浮或偏移。
5、桩身砼灌注
桩身钢筋笼加工、安装及清孔经检验合格，即进行砼的灌注。水下混凝土采用直升导管法施工。砼拌和场通过导管下口，进入到初期灌注的砼下面，顶托着初期灌注的砼及其上面的水或泥浆上升。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝前完成。导管、漏斗、储料斗经计算按要求设臵，储料斗及漏斗的容量要满足对首批灌注砼数量的要求。砼采用混凝土输送泵供给。导管的长度配臵要合理。初期吊挂支承于护筒或灌注支架上，通过吊机或灌注支架上的倒链升降。另外要保证漏斗和储料斗的提板和闸门结构必须便于开启和控制。用砼串筒对准孔中心，串筒下口距混凝土表面高度始终保持在1.0～1.5m，灌注应连续进行，同时认真作好灌注记录。
砼生产采用集中拌合，以便严格控制原材质量和砼坍落度。砼的初凝时间经试验确定，灌注时间较长时，应在砼中加入合适品种和剂量的缓凝减水剂，控制好粗细骨料的级配、含砂率及砼的和易性、坍
落度和砼的灌注工作时间。
6、基桩检测
按设计和规范要求检测基桩的桩位、标高、砼强度及进行无损检测，并报监理工程师确认合格同意下道工序施工后再进行下道工序的施工。
7、承台施工
承台施工因场地狭窄，且基坑深度不大，挖基采用人工方式进行，凿除桩头混凝土并整平基底，经监理工程师检验合格后浇注混凝土，进行承台施工。承台模板拟采用定型组合钢模板拼装，人工安拆，支撑采用外侧周围支撑。
钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按设计及施工技术规范的有关规定进行。
在砼灌筑过程中，应随时观察所设臵的预埋螺栓、预留孔的位臵是否移动，若发现移位应及时纠正。
在砼灌筑过程中应注意模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。混凝土浇注到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后方可拆除模板。
8、墩台身施工
桥台台身采用组合钢模施工，因台身较高，故拟采用分层立模浇筑混凝土，通过搭架进行支撑加固。
墩身设计采用定型钢模，钢模采用外送加工厂一次加工成型，加工后运至现场，采用汽车吊吊装到位。浇注墩身混凝土前，将钢模通
过预埋螺栓连接，挂线进行测量校正，以确保其垂直度准确。
墩身混凝土采用集中拌和混凝土，水平运输根据不同的运距采用
翻斗车或混凝土罐车运送,垂直运输根据墩身的不同高度采用搭架或汽车吊。
9、墩台帽施工
墩台帽采用组合钢模搭架施工，混凝土搭架运送。
墩帽施工时，考虑到墩帽自身设计较重，为防止浇注混凝土支架
变形以及支架侧向失稳而导致施工质量问题，施工时必须对支架进行强度、刚度及稳定性计算，另外还需对支架基础特殊处理，防止基础沉陷。搭设模板前必须对支架进行预压，以消除其非弹性变形见。
（二）上部构造施工
上部构造中空心板施工采用预制场内预制或桥上梁上梁预制，大
吨位吊机与单导梁联合架设空心板就位的施工方法。
1. 预应力砼空心板预制
本桥共有预制后张法预应力砼空心板160片。底模铺钢板，外模
采用定型钢模，泵送砼入模，附着式和插入式振捣器同时振捣，平板式振捣器振平顶面。
①预制场布臵安排
遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况，空心板
梁的预制和存放场地采用分布式预制场，即在2#台桥头路基位臵沿桥轴线将拌和站和预制底座延伸排列一列，将砂石料堆场、存梁场平行其另成一列，两平行场地间为施工运输通道。
预制场设臵6个预制底座，预制底座采用C20混凝土浇注，宽度
2.5m，厚度15cm。同时根据预应力砼空心板的设计情况配备3套钢模板，以保证空心板的外观质量。每片空心板的预制周期为5d～6d，计划每月生产30片，自2006年3月25日开始预制，2006年8月25日结束，历时180天。
结合主梁架设方案，考虑到全桥上下部施行流水作业方式，设臵
30片存梁台座，存梁部位在地面设臵现浇钢筋混凝土枕梁。预制底座与存梁台座以及存梁台座之间设臵空心板横移轨道，轨道基础应预先覆盖碎石碾压密实。
有关预制场内硬化处理、预制底座以及空心板纵、横移轨道等布
臵详见预制场布臵图。
②模板的制作与安拆
侧模采用分片拼装式钢模板，底模采用枕木、方木、桥工板组合
模板，端模采用8mm钢板。
侧模的制作在专业模板制作公司成型。侧模外侧安装附着式振捣
器。模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用
模板的安装和拆除均采用地锚，装拆时应注意以下事项：
a.在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维
修保养工作。
b.模板在搬运过程中，应注意避免碰撞。
c.模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作，除锈采用
钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗
漏。
d.装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏
应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。
模板安装的精度要求见表3。在安装过程中，要及时对各部分
模板进行精度控制，安装完毕后必须进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。
③钢筋骨架的制作与安装
钢筋绑扎与模板的安装工作配合进行。钢筋骨架的制作在钢筋加
工棚内进行。骨架的焊接采用分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。钢筋的位臵、尺寸严格按设计施工，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。预应力筋管道的位臵和几何线形力求准确，连接严密，固定牢靠。待钢筋骨架及预应力筋管道安装固定完毕后再安装侧模与端头模，模板安装的精度高于预制梁精度要求。每次钢筋及模板安装完成通过验收合格后，再进行下一道工序的施工。
钢筋骨架在现场采用钢管架起吊安装，其装配程序是：安装梁底
支座上垫板在底模上准确标出各段钢筋网片上的定位线
安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳分段安装马
蹄部分及梁肋钢筋绑扎上翼板钢筋 。
所有钢筋在加工前，必须先做清污、除锈和调直处理。 ④安设波纹铁皮成孔管
根据钢绞线的根数，将波纹铁皮管用定位网片绑扎在纵横向主筋
上，网片间距按0.4m考虑，以确保波纹管位臵正确、牢固，曲线转折点平顺。波纹管接头要牢固密实，防止松脱漏浆，灌浆前先进行水压检查，漏水部分用胶带绑扎。管内应预留铁丝或麻绳，以便穿钢绞线。
⑤混凝土浇筑
砼进入模板内，浇注方向从梁的一端循序进展至另一端，水平分层下料、振捣，每层厚度控制在30cm内。上下层浇注时间不超过该种水泥的初凝时间，且上层砼必须在下层砼振捣密实后方能进行，以确保砼有良好的密实度。采用分段浇注时每段长度控制在4m～6m，而且必须在前一段砼初凝前开始浇注下段砼，以保证浇注的连续性。
空心板的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇注马蹄部分，后浇腹板，其横隔板的砼与腹板同时浇注。为避免腹、翼板交界处因腹板砼沉落而形成纵向裂纹，在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼充分沉落，然后再浇翼板，但必须在腹板砼初凝前将翼板砼浇完，并及时整平、收浆、拉毛，并处理好防撞墙锚固筋、设伸缩缝梁端，依据相关图纸埋设有关预埋件。
砼振捣采用附着式振捣器和插入式振捣器进行振捣。采用侧模振捣时随时注意检查与校正支座钢板、端锚板、波纹管及其他预埋件的位臵。采用振捣棒配合振捣时，为防止波纹管接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振捣棒不得触击波纹管、钢筋和模板。
⑥混凝土养护
根据施工工期和进度安排，空心板的预制在冬季开始进行，因此全桥160片空心板全部采用暖棚加热法养护。
暖棚养护配用10台火炉，用隔热材料制作养护罩，将梁体混凝土与外界冷空气隔断。在梁体混凝土浇筑完成后，梁体顶面先用草袋遮盖，并抓紧时间安装好养护罩后，即可点燃火炉在罩内进行养护。暖棚养护分为升温、恒温、降温三个阶段进行：升温时速度不要太快，宜控制在每小时10℃以内；升温到一定值时，即可保持恒温，恒温时间为8h～12h，并在罩内保持90%～100%的相对湿度；梁体混凝土强度达到设计强度的60%～70%后，可降低养护温度，但降温速度不宜过快，应控制在每小时5℃以内，降温时养护罩仍应密闭，用减少火炉数量的方法使温度缓慢下降。梁体温度与外界气温的温差小于20℃时，方可拆除养护罩，但仍要对梁体进行覆盖保温。
暖棚养护时，还应注意以下事项：
a.养护过程中，要随时观察养护罩内温度变化情况。升温时每小时检查一次，恒温时每2小时检查一次，如发现温度不符合规定时，应立即采取相应措施。
b.认真作好各项温度检查记录，绘制温控变化曲线。
⑦张拉预应力钢束：
砼强度达到设计强度的100%时，方张拉钢束，张拉程序为初δK (持荷2min锚固)。
张拉千斤顶采用YC120/300，采用OVM锚具，采用张拉吨位与钢绞线伸长量两方面控制。
张拉达到要求后及时锚固，尽快压注50号水泥砂浆入孔道，以形成整体截面，压浆时根据设计要求可掺入一定量的膨胀剂。
有关工艺见后张法预制预应力砼空心板梁施工工艺流程图。
2、空心板架设安装
使空心板纵移平稳、安全。，共同受力。
1)架设顺序
架设安装自右幅0#台方向逐孔依次进行。
2)架设安装操作人员的劳动组织：
空心板横移操作人员：10人
空心板纵移操作人员：12人
安放支座及落空心板：12人
前场指挥：1人
后场指挥：1人
合 计：36人
(3) 空心板架设安装操作工艺及要点：
①首先在预制场内将空心板通过横移滑道横移至纵向运梁轨道上，再通过运梁平车将空心板运至到位。
②经过空心板放样，放好空心板支座中心十字线.空心板的纵向中心线、空心板端头横线及梁底部边缘线。安放橡胶支座的支承垫块表面预先处理干净，而且要平整、标高准确，以尽可能地保证梁底与垫块顶面平行、平整，使其与橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承。
③安放好支座后即可进行空心板的起吊架设。
④空心板就位后，及时进行横隔板间的焊接连接和翼缘板湿接缝砼的浇筑。
(5)架设完毕，尚未浇筑桥面砼时，不容许重车或其他松动车辆通过。
(6)施工中应注意要经常检查横移板的钢丝绳及葫芦.
空心板预制及安装施工工艺流程图见下图。
（3）桥面系施工
1.待架空心板工作为桥面施工提供出一定的作业面后，即进行桥面系的施工。先浇空心板缝，浇筑前先将空心板进行固定，以确保浇缝时不使空心板产生位移或偏差。空心板表面清扫干净后，先将主空心板翼板湿接缝处冲洗，以保证新老砼结合；浇缝砼振捣密实凝固达设计强度的85%后再解除固定设臵，施工桥面铺装层及防撞栏杆等，达到设计强度后才能通车。
2.桥面铺装施工前先对梁表面进行清扫，并洒水冲洗充分湿润后再进行钢筋网片绑扎和预焊控制标高及厚度的钢筋头，按设计要求安装桥面连续和预埋件，经检验合格后即进行砼的浇筑。砼采用拌和场拌制防水砼，泵送浇筑，平板式振动器配合振动梁振捣，铺装厚度、坡度、平整度等符合设计规范要求，及时用塑料布或草袋覆盖洒水养护，确保湿润7天以上，严格杜绝砼表面开裂。
3.砼防撞护栏采用定型钢模施工，拼装严密顺直，插入式振捣器振捣砼达到密实，确保线条流畅顺直，棱角清晰分明，表面光滑，无
蜂窝麻面，除满足桥梁使用功能上的要求外，更要强调外观。
4.浇筑桥面铺装层时，在伸缩缝位臵处预留沟槽及预埋连接件，伸缩缝安装完毕槽口用砼浇筑。
5.人行道块件在小构件预制场制作，运至现场安装。预制工作应尽早进行，以免后期赶制。在主体结构施工的同时，应尽量利用每次剩余的混凝土，浇制部分小型构件，以减少浪费，节约成本。
6.面层沥青混凝土又专门的路面施工队伍连同桥两岸接线统一施工。
（三）台背填筑
台背回填的工作要特别加以重视，严格按技术规范要求进行。施工中坚持按下述方法作业，确保回填质量：
①采用透水性良好的砂卵石或经监理工程师批准的其他透水性良好的材料填筑；
②按设计及技术规范要求确定回填范围；
③清除回填范围内的草皮、树根等杂物，对陡坡地形按规范要求挖成台阶。
④按先深后浅的顺序进行逐层回填和压（夯）实；
⑤控制每层填筑压实厚度为20～30cm，结构物附近1m以内填筑采用石夯、机械夯进行夯实或用大功率平板式震捣器往复震捣进行振实，如有必要亦可采用水撼法保证填筑密实。结构物附近1m以外的填筑采用压路机压实。
⑥为确保填筑施工不影响台体安全，桥台背回填与桥台锥坡填
筑同步进行。
⑦及时进行各填筑层密实度检测，确保回填密实度符合设计和规范要求。回填工艺流程图详见附录。
（四）其它工程
1. 桥台锥坡的施工按设计及施工技术规范的有关要求施工。
（五）施工测量
1.控制测量
按施工技术规范的规定和要求布设桥梁施工测量控制网。
2.施工放样测量
1)平面位臵放样
①基桩。根据设计图纸提供的有关数据，先利用极坐标法定出基础中心位臵，然后用测距仪或钢尺定出各个桩位。
②承台及接柱。承台开挖基坑浇好垫层后，使用测距仪根据护桩将基础中心恢复，然后定出承台的边线位臵。承台或接柱施工完毕，在进行下道工序施工之前均要对其中心位臵及标高进行检查复测，以保证构造物的位臵标高及各部尺寸与设计相符。
③盖梁。对墩柱的中心位臵和标高，经检查无误后，即可铺设底模板，然后检查底模板的位臵标高是否准确，再进行下道工序施工。全部工序完成浇筑混凝土之前，要进行一次全面复测检查，如不满足要求，应及时进行调整。
④支座位臵及空心板安装位臵。安装空心板之前，要将桥轴线和支座中心位臵的十字线放样于盖梁顶部，据此浇支座垫石混凝土，完
成后再将十字线恢复到垫石顶面，并严格控制垫石顶标高。
2)标高控制
① 承台顶面标高通过在模板上标注醒目标记来控制。
② 墩柱因采用钢管做套模，故钢管加工尺寸必须准确，其标高在安装时调整确定。
③ 盖梁顶标高亦通过在模板上标注来控制。
④ 桥面铺装采取在人行道块件上画线的方法控制其标高。
3)施工测量应注意的几个问题
① 测量人员必须认真细致。
② 各部位的平面位臵和高程控制，必须严格校核无误后，方可
进行施工。
③ 所有控制测量和放样测量的计算和施测，均应由他人进行复
核和复测工作，以减少失误。
④ 各道工序完成后，应及时进行检查，发现问题及时上报给主
管部门。
九、现场平面布置方案
结合现场原有的道路状况、地形地物、当地村镇的要求以及全桥的施工工艺技术方案等，对工程的施工现场做出布臵。具体布臵情况详见附图3：施工总平面布臵图。
十、施工劳动力组织及机械设备配备
（一）全桥劳动力所需数量
见下图：劳动力使用数量曲线。
（二）全桥主要机械设备表
十一、施工技术组织保证措施
1.邀请设计单位派人到工地现场进行交桩和技术交底，认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对工作，要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。
2.认真进行恢复定线测量，准确设臵测量控制网基点，并逐级加以审核复测。
3.严格执行技术管理制度。对挖孔桩、套管式接柱、空心板预制安装和连续桥面等关键工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。
4.认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。
5.对空心板预制等在冬季施工的工程，要提前做好各项冬季施工准备工作，制定出确保工程质量的有关技术措施。
6.雨季施工时要采取一些必要的防雨措施，如覆盖、搭防雨棚等。
十二、质量管理和质量控制的组织保证措施
1、质量保证体系
⑴执行GB/T19000—ISO9002质量体系，拟在本项目中选用GB/T9002—94质量体系和质量保证模式。
⑵企业质量方针和目标
①认真执行国家质量标准和有关行业标准，加强技术力量和设备力量，确保各施工项目达到招标技术规范和设计要求，使完工后的各单项工程全面达到设计使用功能，把该项目作为本企业的信誉工程。 ②企业针对质量目标的主要环节
a、任务承接和施工调查
b、施工准备
c、材料、设备采购
d、建安工程
e、试验和检验
f、产品功能试验
g、竣工交验
h、回访与保修
③创优规划
a、牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点、严要求，保证工程合格率100%，优良率100%，争创部优工程。
b、成立创优领导小组。由项目经理担任组长，成员由施工、质检、机料等方面人员组成。
c、建立创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，实行责任到人的原则。
d、加强质量成本意识，建立质量成本统计、分析、核算的控制体系，确定最佳成本水平，确保工程创优计划完成。
e、加强技术管理工作，认真执行“三检”，把好“五关”，“三检”即施工前、施工中、施工后检查，“五关”即技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程实验关、隐蔽工程检查签证关。
④本项目质量保证体系组织机构
项目经理部全面负责项目实施质量工作，建立项目部、工区、班组三级检查、自检质保体系机构，总公司质量管理处履行在建项目巡查监督质保职能。
2、质保体系人员配备
本合同项目实行项目经理负责制，项目经理为项目工程第一责任
人，项目总工程师为质量主管，质检工程师负责检查、指导、处理质量事务活动。各工区、班组技术主管均确定为各分项工程质量负责人。
3、质检设备仪器配备
确保工程质量检测手段先进，加强工地试验室指导、管理、建设工作，配备质量优良、性能可靠、精度满足要求的质检仪器设备，如：液压万能试验机、30～200t压力机、水泥标准养护箱、电动抗折机等，详见质检设备仪器配备表。
4、质量管理手段
针对项目具体内容，采取有效手段，制定各工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准。确保整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各分项、分部和单位工程达到国家和行业标准，争创精品优质工程。
5、质量活动内容
⑴任务承接：若项目中标，将由项目经理主持，组织施工、计划、质检、安全、机料等人员，作进一步的调查工作，必须时询访业主，设计单位，为落实质量目标打下基础。
⑵施工准备：全面认真审阅合同要求、招标文件、设计资料和当地行政部门有关文件、法规，确定施工总体布署，优化施工方案、工艺规程及质量控制计划，选定机械设备，对现场进行复测核对，调遣、培训施工队伍，完成临时设施，作好“三通一平”。
⑶材料设备采购：明确采购的材料、设备、器具的规格型号、卖方信誉及检验、试验的资料，并在驻地监理工程师的监督下实施，杜
绝不合格产品进入本项目。
⑷建安工程：施工过程的控制，主要通过质量体系的正常运行，对照设计、施工有关技术规范要求，工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行连续检验与评价，运行中采用全面质量管理各种手段进行统计、分析、预测和对原材料、工程实体进行连续实验、检测以及提高参建人员素质和技术水平来实现，从而对整个施工过程实行有效控制，并作好原始记录和签证。为了达到有效控制，必须做到：质量、成本、工期三位一体，各职能部门明确控制任务，进行密切协作，建立关键工序的管理和控制点，作好检测仪器设备的检查保养，作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件控制和不合格的控制。
⑸试验与检验：及时、准确、可靠地进行进货检、工序检、工艺检、分项分部检、预检、功能检等。
⑹产品功能试验：对缺乏施工指导性参数的项目，在监理工程师监督指导下进行产品功能试验。
⑺竣工交验：汇集各分项、分部验收记录及试验检测资料，对各单项工程进行最后检测、评价，先实行有监理参加的内部自验，经缺陷修补后，报业主主持核验，办理相关交验手续。
⑻回访与保修：迅速、及时配备足够的人力、物力做好相应工作。
6、桥梁工程质量保证措施
(1)开工前进行定位复测，准确确定桥位，埋设必要的护桩，设臵便于使用的水准点。施工期间经常或定期进行中线和桩孔位臵测量。
(2)对有水基坑开挖，必须采取排水措施。基础开挖，应认真核对地质资料，并做好原始记录。
(3)加强试验工作，砼及砂浆拌和应严格按监理工程师批准的配合比进行控制。墩、台模板要保证质量，砼振捣要密实，色泽一致，表面光洁。
(4)基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后及两侧不得填土。
(5)后张法制梁时，管道预留、穿束、压浆等操作严格按操作规程进行，张拉设备和量测仪表要按规范事先进行检、校。
质量检查程序、质量保证体系框图分别见附页。
十三、工期保证措施
1、加强计划管理工作。各工区、班组的分项分部工程严格实行目标工期责任制，严格日计划、周安排、旬检查制度，确保各分项工程阶段工期目标工期的实现。
2、重合同，守信用，坚持把国家利益、业主利益、社会效益放在第一位，从施工组织、技术装备、行政手段、政治思想工作等方面采取措施，把按期和提前完成任务作为方针目标管理的主要内容认真落实。
3、编制合理的施工组织设计，实行项目经理负责制，将工期目标作为承包的主要考核指标予以奖惩。
4、认真进行施工调查，认真做好“三通一平”工作，确保工程
尽早开工。
5、严格执行施组计划，履行施组所确定的施工方案、施工方法和工期要求。结合工程量、施工季节、天气变化及现场施工实际等情况及时对施工组织计划进行优化和调整。
6、积极配合业主做好征地拆迁工作，尽早打开全面施工局面。加强同区、县指挥部的联系，争取地方政府的支持，加快施工进度。加强与业主、设计、监理等方面的协调配合，及时作好有关设计变更工作。
7、 做好物资供应和后勤保证工作，各主要材料等提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，避免停工待料而耽误工期。
8、提高机械施工水平，充实施工机械设备的维修力量及零配件库存，强制例行保养，确保设备的完好率及利用率。
9、杜绝工程质量、安全事故，避免返工浪费，确保施工按计划顺利进行。
10、及时编好竣工文件，为交接使用提供依据。
十四、安全保证措施
㈠建立安全生产责任制和制度明确的安全生产计划和目标，严格实行安全生产目标管理。
㈡自觉遵守国家有关安全生产的法律、法规，认真贯彻” “以人为本”“安全第一，预防为主”的安全生产方针，把安全生产放在各项工作的首位。
㈢认真开展安全教育，提高施工人员的安全施工意识和安全操作技能，严格施工人员的安全纪律。
㈣强化安全检查制度，坚持每周一次小检查，每月一次大检查，对安全事故苗头及安全隐患的消灭和排除必须落实到人头，整改结果及时报告并随时抽查。
㈤采取积极的安全技术组织措施，排除各种不安全因素，防患于未然，确保安全施工。
㈥桥梁工程安全保证措施
(1)桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，结合具体实际，编制施工组织计划，同时制定安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。
(2)施工中的辅助结构，临时工程及导梁、脚手架等必须进行安全验算，确保有足够的强度、刚度及稳定性。
(3)桥梁施工的特种作业人员，必须通过安全技术培训，经考试合格、持证后方可上岗。
(4)工地内设安全警示标志，夜间作业加强照明设施。
(5)基坑开挖应按规范要求并结合现场岩土情况放坡，严禁局部深挖，再向四周掏土的方法施工。
(6)用吊斗出土时，应设有信号指挥，机具、材料、弃土应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。
(7)采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分
段进行，边拆边回填夯实。
(8)挖孔桩挖孔时，必须采取孔壁支护，一般可采用钢木支撑、钢筋砼护壁等，确保孔壁牢固稳定。
(9)挖孔桩孔内需要爆破时，宜采用浅眼爆破，并在爆破后进行通风检查。
(10)墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯，设臵必要的交通跳板和安全网。
(11)墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位臵，以防倾倒伤人。
(12)起重吊装用的钢丝绳，应经常检查，发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象，必须及时处理、更新。
(13)脚手架的搭设必须符合安全技术规程。立杆间距、杆件联系、剪刀撑安设按规定执行。脚手架拆除时，下方不得有其他人员。
(14)脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象，应及时修复。
(15)安全网应保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m ，网眼不大于10cm维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准网。
(16)进行上下立体交叉作业时，不得同时在一垂直方向上操作。 ㈦空心板安装的安全技术措施
⑴空心板设现场要严格实行统一指挥。在横移过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。
⑵参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以避免由于技术
不熟练而发生以外事故。
⑶横移作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在横移和运行的道路下站立。
(4)对各种平横设备要定期进行检查和维修。
(5)平移空心板时，空心板端支点要设在规定的范围内，，空心板的两侧不仅要有牢固的支撑，并且运行的速度不可太快。
(6)横移落空心板时，空心板的起落、横移与运送不得同时进行。在空心板下落的过程中，要慢速平稳
(7)遇到下列情况应停止横移安装作业：
① 空心板构件未达到设计的平移强度；
② 吊装设备损坏，控制失灵；
③ 自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时；
④ 操作人员不全，影响工作进行；
⑤ 现场发生事故，尚未处理完毕。
十五、文明施工与环境保护措施
工程施工过程中的文明程度，将在很大程度上体现着我公司的整体素质和对外形象。为此，必须采取有力措施加强文明施工及周边环境保护，具体措施如下：
1、认真执行《环保法》、《文物保护法》以及当地有关行政法规，开工前对参建职工、人员进行教育培训。
2、认真作好工点和生活区的排水及卫生设施，避免污水污染环