电梯故障维修实例及分析
淼峰 QQ ：1094085810 2014年11月21日
一、默纳克（江南嘉捷，德奥等）
1、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯经常报关人，但每次赶到时电梯都在运行，自己乘坐此电梯观察一小时，发现有一下故障现象：
1） 有时电梯停掉，所选楼层灯灭，但不开门；
2） 轿内楼层显示有跳层现象，如显示13然后直接变成4，12直接变成15等；
3） 有时到站开门一点又急关；
4） 12层故障最多；
5） 自动登记楼层；
6） 有时到平层门刚开到位有立刻关门。
综上分析为轿厢CAN 通讯信号线随行电缆接触不良导致关人，另发现关门按钮有卡阻。
2、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，松下门机控制器，电梯做完保养后，自动返平层不开门，应答外招，运行时每层都停但不开门，后检查发现门机控制器电源开关关掉未打开。
3、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯经常报E41故障，每次都在平层，开门，外招显示故障符号，断电复位即可恢复正常，到机房查看安全回路继电器吸合，但主板X4灯不亮，没有对应图纸，只知道此处供电的线号是301，将301与X4短接，电梯立刻恢复正常，断电检查这段线路，发现中间串联了一个线路对地短接保护器，此处触点接触不好导致故障。
4、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在一楼平层开门，自己乘坐电梯运行，到15层时突然停止，不开门，然后一边叫一边返平层，过好几层后才停下（正常返平层应该是就近平层），又自动恢复正常，后又在其他层出现，到机房观察无故障代码，发现故障时主板X1和X3灯始终不亮，后来又报E30故障（电梯位置异常），分析认为是平层感应器回路故障，更换平层感应器后电梯正常。
5、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在1层高出平层约一米的位置，轿门打开，人已逃生，轿门开关正常，自己进入电梯乘坐，发现运行至每层都高出一米（此前已报过两次关人故障，均未发现），到机房发现主板报E22故障（平层信号故障）X1、X3灯不亮，给电梯做井道自学习，失败，报E35故障，分析认为可能是平层感应器回路故障，检查发现是感应器线接触不良。
6、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯平层感应器故障，更换之后做井道自学习，失败，报E35故障，断电使故障消失，按外招呼梯电梯不动，然后外招显示INS （检修），而主板显示一切正常（X9灯亮表示并不在检修状态），检查检修开关也无故障；询问调试人员得知，井道自学习失败后就会出现此现象，再做井道自学习在主板观察电梯上行到6层与9层时平层信号感应不到，原因是更换后的平层感应器安装位置有点靠后，调整后再做井道自学习成功。
7、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，业主报电梯在13层关人后掉到11层开门，赶到时电梯正常运行；后又报在11层关人亦未发现故障；自己乘坐此电梯上行，上至12层门区停车，不开门，内招楼层显示13，外招显示12，断定是随行电缆CAN 通讯信号线接触不良，跨接之后电梯正常。
8、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯报E38故障，外招显示故障符号，平层开门，断电后故障消失，快慢车均不动，抱闸打不开，然后又报E38故障，检查编码器安
装接线紧固，怀疑是抱闸问题，溜车判断机械正常，检查主板各指令灯均无异常，确认是线路问题，依图纸查出是控制柜内接线桩ZQ2抱闸线接线松动。
9、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯外招无显示，到机房查看是安全回路空气
开关跳闸，送上之后仍不可走车，厅门锁不通，打检修，短接厅门后此闸又跳下，此时电梯在顶层，盘车上轿顶发现该层厅门重锤钢丝绳出槽碰到厅门锁触点，门锁一接通就会出现门锁线路对地短接故障而跳闸。
10、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，无机房2层2站，电梯进水致轿顶板、指
令板、轿厢显示板故障，更换以上配件并做井道自学习成功后，电梯从2层下1层时正常，到1层平层不开门，然后一边叫一边以检修速度上到2层平层开门，主板无故障，检查各行程开关及平层感应器回路都正常，怀疑是随行电缆CAN 通讯线接触不良，跨接后故障依旧，询问得知是井道自学习可能没有成功。 将下限位开关短接，检修下行至撞到下极限，短接安全回路，重做井道自学习，完成后，电梯恢复正常运行。
11、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，5层5站，电梯下行至1层时，时有不平
层现象，比平层高出30MM 左右，其他楼层一切正常，检查隔磁板无异常；因1层是底层，怀疑和下行程开关有关，到机房观察电梯运行，发现电梯下行到1层时，X17（下2级减速开关指示灯）闪烁，正常动作时应灯灭，检查此开关发现开关转轮磨损严重，更换开关后电梯正常。
12、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，11层12站。电梯上行时一切正常，下行
时到2层与3层之间强迫减速，报E45故障（上下强迫减速开关同时动作），并在2层门区停车开门，故障消失，轿内登记指令消失，随后电梯又自动恢复正常。检查发现电梯故障时并未撞到上下强迫减速开关，主板上上下强迫减速指示灯X14/X15也没有动作过，怀疑是CAN 通讯不良，跨接CAN 通讯信号线后故障仍未解决；做井道自学习后电梯正常。故障原因系电梯井道位置信息错误所致。
13、 德奥电梯，默纳克1000控制系统，安利索门机，电梯做完保养，返平层后开门一
抖一抖，关门后不走车，检修可以运行，做门机自学习无法成功，发现门机编码器线松动，将其插紧，再做门机自学习后电梯正常。
14、 德奥电梯，默纳克3000+控制系统，同步主机，电梯正常运行中突然停止，报E38
故障（编码器信号异常），断电无法复位，怀疑是编码器有问题，检查编码器线正常，准备更换编码器，但编码器难以拆下，此时又报E16故障（电流控制故障）；赶到后将编码器安装紧固，重新做编码器调谐后电梯正常；一般同步主机编码器不可随意拆卸更换，若要更换，必须重新做编码器调谐。
15、 德奥电梯，默纳克3000+控制系统，默纳克900门机，电梯故障，关门约10CM 后
又自动打开，如此重复，内外招指令消失，偶尔可以关门运行，检查光幕正常，此门机没有配置门机编码器也无法进行门机自学习，检查各处接线和机械都正常；认定故障并不在门系统，开关门指令由控制柜发出并通过随行电缆传递到轿顶板，拆掉一根CAN 通讯信号线，电梯停止开关门，怀疑是控制柜有问题，检查控制柜各处及通讯线路未发现异常，主板始终无故障代码；后来发现主板上X2（平层信号指示灯）亮度较弱，疑为平层感应器有问题，更换后电梯恢复正常。
16、 上海华蒂电梯，6层客梯，默纳克3000控制系统，展鹏门机，在1，2层经常不关
门，在其他楼层都正常，检查各处都正常，做了门机自学习仍不能解决，后来发现1，2层太阳光较强，照到光幕上致使出现这种情况。
17、 上海华蒂电梯关人，赶到时人已逃生，电梯在平层位置，可以开关门但不能运行，
怀疑是门锁不通，用万用表测量发现一轿门副触点接触不良，关门到位时有电阻，调整门锁后电梯可以运行，但到站不开门（属电气原因），询问使用者得知电梯在关人时，
门一抖一抖开不了，查看发现该门机编码器线松动，将其插紧并做门机自学习后电梯正常。
18、 上海华蒂货梯，4层4站，默纳克1000控制系统，电梯在1层时一切正常，运行
到其他楼层时平层，但内招任何指令都登记不上，光幕也失效，在控制柜和外招登记指令正常，疑为随行电缆串行通讯线接触不良导致，将串行通讯两根信号线跨接后，电梯恢复正常。
二、奥的斯
1、 西子奥的斯电梯，一平层感应器故障，更换后电梯快慢车都不动，检查发现接线时将屏
蔽线与感应器线拧在一起，重新接线后正常。
2、 西子奥的斯OH-5000系列，西威变频器，18层18站，电梯停在2层平层，显示1层，
不能关门，断电复位后电梯关门并自动寻址至顶层，外招显示两杠，快慢车均不动，主板NOR 灯不亮，变频器报故障Invert fault ，后来查出故障原因是下强迫减速开关故障，电梯寻址到顶层时上下强减开关同时动作导致快慢车都不能运行；以前遇到英威腾控制系统的电梯在上下强减同时动作时可以开检修。
3、 奥的斯SKY 电梯，11层12站。电梯在1层不开门，外招登记不上指令，主板NOR 灯不
亮，GDCB 板上LED3故障指示灯亮；断电复位后，电梯自动上行至顶层UIS(上限位光电开关) 处停下，不开门，外招显示“--”。在控制柜打检修可上下运行，在轿顶检修上行正常，下行到门区时停车不能继续下行，检查是1LS （下强迫减速开关）故障。（UIS/DIS为光电开关时，紧急电动运行时上下限位功能失效；但轿顶检修运行上下限位功能有效。）
4、 奥的斯SKY 电梯，电梯在1层不关门，内外招指令都登记不上，断电送电后故障依旧，
主板DOL 灯（开门到位）亮，DOB 灯（有开门指示）亮，其他指示灯都正常，检查光幕正常，开关门按钮正常，检修运行可强制关门说明门机及机械正常，打回正常后电梯返平层自动开门，约2分钟后蜂鸣器长鸣。更换轿内通讯板/长板子（RS*CAR）后恢复正常。
5、 奥的斯SKY 电梯，电梯在1层不开门，外招登记不上指令，到控制柜发现GDCB 板上LED3
故障灯闪烁，断电复位后故障消失，但仍不能正常运行，打检修使电梯下行正常，但检修上行变频器不工作，随后LED3灯亮。 在控制柜将2LS （上强减）短接，故障依旧；检查UIS/DIS（上下限位）光电开关均正常，1LV/2LV（平层光电开关）也正常，依据图纸查看，上述各开关信号都通往GECB 和GDCB 板；与相同楼层相同层间距的电梯对换GDCB 板后，电梯恢复正常。但电梯启动与停止舒适感略差，可能原因为两电梯井道开关位置有较小差异，需做井道自学习解决。 此故障另一种解决思路：依图纸查看，检修运行时，按下检修上/下按钮时，有AC110V+自变压器（PS ：5）插件输出，经过安全、门锁回路，检修上/下按钮，(P11：5)/(P11：7) 输入GDCB 板，则可按下检修上行按钮，测量(P11：5) 与地线之间是否有AC110V ；如果电压正常，则有可能是GDCB 板故障，如果电压不正常，则是以上线路故障。
6、 奥的斯SKY 电梯，11层12站，电梯在其他层运行一切正常，但下行到-1楼DIS （下限
位光电开关）动作时，电梯即急停，显示“--”，而后电梯寻址到顶层，显示楼层，电梯又恢复正常；检修运行电梯全程一切正常。检查UIS/DIS光电开关正常，1LS/2LS开关也正常，且电梯运行到底层时，1LS 开关动作良好无中途脱离撞弓现象；判断故障原因为电梯井道位置信息丢失，用服务器做井道自学习后，电梯恢复正常。 另一台奥的斯同型号电梯，出现完全相同问题，但故障原因为GDCB 板故障。
7、 奥的斯SKY 电梯，电梯在1层不开门，死机，到机房观察发现主板上NOR 灯不亮，但INS
灯亮，轿顶、控制柜检修均可运行；断电，拆下轿顶、控制柜检修转钮开关线，用万用表测量发现两检修开关均无故障，查看图纸发现，轿顶检修与轿内通讯板/长板子
（RS*CAR）有连接，怀疑是此板子有问题，更换后电梯正常。(查看通力，康力，西子奥的斯电梯图纸发现检修回路都是只与主板连接，与其他电路板并无连接)
8、 奥的斯GEN2电梯，电梯一直处于消防状态；复位消防开关：需两人配合，一人在控制
柜开检修，另一人在轿内，当电梯开到所设置的消防返回层（一般是1层），平层时把检修拨回正常，轿内的人按住开门按钮直到电梯完全开门，就可以退出消防状态了。
9、 奥的斯SKY 电梯，停在10层与11层之间，不在门区，到控制柜发现主板NOR 指示灯
不亮，其他都正常，控制柜紧急电动运行上下都不能启动且LED3故障指示灯也不亮，检查发现故障原因为380VAC 缺相。
10、 奥的斯SKY 电梯，故障，停在1层，外招登记不上信号，到控制柜观察发现，主板
NOR 灯不亮，GDCB 板上LED3故障指示灯亮，打紧急电动运行上下行都无法启动，断电复位后，检修可启动，且SW 、BY 都吸合，主机发出“兹兹”声，有转动趋势，但抱闸不张开，随后SW 、BY 又释放，LED3故障灯亮；有时电梯可启动运行，运行中有时急停。根据图纸查出故障原因为抱闸回路接触不良，故障时无110VDC 供到抱闸线圈所致。 另，故障原因可能为抱闸检测开关不正常。
三、日立，永大
1、 日立GVF-3电梯报094故障（称重感应器故障）更换传感器后仍未解决，怀疑是SCLB
通讯板有问题，更换后故障依旧，询问得知是称重传感器距离没调整好，应调到8MM ，允许误差为0.5MM 。
2、 日立GVF-3电梯经常报17（连续三次开门锁死），71（变频门机故障），86（电梯开门超
时异常），87（电梯关门超时异常）等门机故障，观察发现每次故障时，门机无力，门机供电正常，断电复位即可恢复运行。检查门机DMC ，DMD 板发现是DMC 板主芯片松动或接触不良所致。
3、 日立GVF-3电梯故障，控制柜无故障代码，主板50B ，100R 继电器不吸合，外招不亮，
门机失电无力，内招登记不上；按下急停，主板也不会报故障，断电送电后故障依旧，检查控制柜各处电压正常，测量发现控制柜内DC48V 保险丝不通，电梯故障信号无法输送到主板所致。（另，用万用表测量保险丝通断时，应该把保险丝一端拆下，否则测量可能不准确）
4、 日立GVF-3电梯故障，主板故障代码是73（门区运行故障）和34（厅门锁短接故障），
电梯在两层中间（不在门区），检修也不能运行，断电复位后故障消失，检修可以运行，但打回正常，无论电梯在什么位置都会直接自动打开轿门，然后报73和34故障，当即判定为平层感应器回路故障，经检查发现是平层感应器回路一插件松动所致。 电梯之所以会报34故障，是因为平层感应器回路线断开，相当于平层感应器一直处于动作状态，主板认为电梯已在平层，发出开门指令，轿门打开，而厅门却未打开。
5、 日立GVF-3电梯，18层18站，电梯故障停在5层，关门，外招显示正常，按外招按钮
灯不亮也登记不上指令，主板各指示灯显示正常，无故障代码，断电送电后故障依然，约1分钟后RYBD 板才发出开门指令（正常送电后3秒左右会发出开门指令），且DMC 板（门机控制板）收到开门指令，但仍不能开门，怀疑是DMD 板（门机驱动板）故障，更换后故障依然，怀疑是门机坏掉，断掉门机电源，手动将门拉开后，再送电电梯可以正常关门，说明门机未坏掉，此处查不出故障原因；考虑到电梯所有指令最初都由主板发出，认为主板上有问题，把主板上的SCL 插件（外招总线）拔下后重新插上，电梯即恢复正常。 后来在排除一起日立GVF-2电梯故障时得知，日立电梯最底层外招板有问题则电梯不能运行，此电梯外招总插件接触不好则影响到所有的外招板。
6、 日立MCA 电梯，自动状态下，外招没有接入，内招正常但没有登记指令，电梯会自动
双层运行，到顶层后又自动向下。
7、 永大电梯，两台并联运行正常，忽有一日，电梯出现故障，两台梯所有外招按钮都亮并
闪烁，电梯逐层停下开门，拔掉并联线两台电梯各自运行一切正常，询问得知故障原因有以下可能：1）两台电梯主板联动参数不良，2）主板U35联动程序不良，3）外招受干扰。检查时，认为外招干扰可能性较大，拔掉左梯外招总线，两梯共用右梯外招并联，运行一切正常，反之则运行不正常，出现此故障，疑为左梯外招回路有问题；插上左梯外招总线，拔掉所有外招板，逐一插上检查，以确定是外招线路问题还是某层外招板故障，结果发现，拔掉所有外招板，电梯运行正常，但插上任意层外招板并按下按钮后即出现此故障。经过缜密思考，确定故障并未出在外招回路上，而是U35联动程序不良，最后检查发现，左梯主板U35联动程序主IC 有松动，将其拔下重新插紧故障即排除。
8、 永大电梯，14层15站，停在6楼不停的开关门，内招1，2楼被按亮，但不能运行，各
处显示正常，主板也无故障码；（因控制柜内无检修，电梯楼层又高，无法上轿顶），断电溜车至6，7层中间可上轿顶的位置，送电，电梯自动返平层至7层，恢复正常，到14楼（顶层）呼梯，电梯运行至顶未到平层，停梯，外招显示电梯故障，主板无故障码。判定是下强减或下限位故障，此时电梯撞弓应该刚撞到上强减开关。检查发现是下限位开关故障，更换后电梯正常。
9、 永大电梯，报17故障（SDA ，SDC 串行通讯异常，运行中急停关人，断电复位即可正常，
一周内电梯故障六七次，后将电梯轿顶SDC 板更换，故障解决。
四、三菱，迅达，康力（蓝光系统）
1、 上海三菱电梯，LEHY-2型号，电梯经常出故障（在不定楼层开门，无法关门），每次打
检修或断电即可复位，运行一段时间后又出故障，检查门锁发现是1层厅门锁闭合时有电阻，检修可以运行，正常运行有时门锁回路阻值较大致电梯无法启动。
2、 上海三菱电梯，LEGY 型号，电梯故障不能启动，断电再送电后，电梯启动，抱闸张开，
但主机不转动，抱闸又闭合，重复三次，电梯死机。旋转MON 旋转开关至0查看故障代码为EA （制动器线圈故障），检查发现有一边抱闸检测开关故障不能动作，电梯启动时抱闸已打开但系统检测到抱闸未打开，所以无法启动，更换损坏的抱闸开关后电梯恢复正常。
3、 迅达3300AP 无机房客梯，3层3站，电梯故障外招板无显示，按按钮亮但登记不上，
主板未报故障，约1分钟电梯重启一次，每次重启后电梯均上行至KSE-D 开关处又自动返回1楼平层，更换KSE-U ，KSE-D 两开关后，故障仍不能解决，怀疑外招有干扰，拔掉主板外招总线也不能解决故障；更换主板后电梯正常，一周后又出现此故障，更换主板、印版并升级到最新版本后电梯正常，不久后又出现此故障；迅达总公司技术员来检查外招线是否有破损，接地是否良好，结果都正常，更换所有外招板及主板电梯恢复正常。 故障原因可能是某层外招板故障引起主板故障。
4、 迅达3300AP 无机房客梯，4层5站，电梯经常在1层时出现故障，故障时1层外招板
上下按钮一起亮，电梯不停开关门，几分钟后又自己恢复正常，有时一天出现几次，有时很长时间出现一次；更换1层外招板并作外招自学习后电梯正常。
5、 康力电梯，蓝光KLB-MCB 主板，电梯经常报E9故障（输出的KDY 动作指令与反馈结果
不一致），断电即可复位，有时一天数次，查看图纸，认为是KMY 接触器上一个辅助触点接触不好，清洗KMY 接触器及辅助触点后电梯正常。
6、 康力电梯，蓝光KLB-MCB 主板，安川L1000A 变频器，电梯经常报E7故障（在运行过程
中主板检测到编码器脉冲数过少），断电即可复位，一天数次，更换编码器并作静止型自学习，仍然如此，更换变频器并重新调试参数也不能解决，最好发现是主板上一个多段速输出继电器故障（主板输出黑色小继电器），更换主板后电梯正常。
其他
1、 有一台2层2站杂物电梯，安全、门锁回路都通，外招无显示，快慢车都不能动，PLC
上y0、y7灯亮。处理方法：打检修，按下急停，同时按住1、2层按钮，过一会后，按住1层按钮，等y7灯灭掉，在换按2层按钮，等y0灯灭掉；恢复正常即可。
2、 有一台2层2站交流双速货梯，忽有一日，电梯在2楼不平层，略低5厘米，在其他楼
层正常，调整隔磁板后到2楼仍低，但电梯关门后会自动上升到平层后开门，检查发现，调整隔磁板后，隔磁板擦到平层感应器内壁所致。